Como modelo de rendimiento insignia del fabricante, la competencia BMW M8 2025 tiene todo lo que necesita para la próxima visita al propietario a Autobahn, el sistema de autopistas nacionales alemanas de alta velocidad.
También es un prodigio en lugares menos centrados en el rendimiento donde no son necesarios 618 caballos de fuerza y explosión a 60 millas por hora en tres segundos.
Sin embargo, no hay componente del eufemismo. Ofrecido en Coupe, Convertible y Gran con cuatro puertas, el BMW M8 2025 ofrece tecnología de alto nivel y masculinidad exclusiva del fabricante de automóviles. Él gruñe y conduce confianza en su competencia. Esta es la única guarnición disponible en el M8 desde 2022.
El poderoso BMW elogió a los competidores altamente elogiados cuyos entusiastas están tan enamorados de sus favoritos como el BMW fantasioso. Considere el Cadillac CT5-V Blackwing, Lexus LC, Mercedes-AMG SL y Porsche 911. ¿Quién discutirá con una de las opciones?
Para la multitud de BMW, el M8 ofrece un V8 de 4.4 litros con doble turbocompresor con una transmisión automática de ocho velocidades y una tracción con todas las ruedas. La guarnición M8 también aumenta la velocidad máxima de la serie 8 de la serie de 155 a 189 millas por hora.
El poder se acompaña de una nota de escape ruidosa y desagradable. Es sustancial pero más parecido a una limpieza de garganta en lugar de un saxofón bajo. Los promedios del kilometraje de gasolina son 15 millas por galón en la conducción de la ciudad, 22 millas / mi / partiositivos en la carretera. El tanque de combustible contiene 20.1 galones, lo que significa hasta 342 millas de alcance.
Aunque una opción de transmisión manual es un deseo de pila, los mecanismos de cambio de velocidad BMW, incluida la opción automática para el modo de cambio de paleta, son rígidos. Es una línea aburrida en todo el rango BMW.
La torpeza está eclipsada por las cualidades de conducción del vehículo, su mango de carretera grave y su maniobrabilidad animada. El M8 pesa más de 4,200 libras, pero es luz sobre sus ruedas, en la dirección correcta.
Si bien se destaca la competencia de la marca, el M8 es diferente de la serie 8 de varias maneras adicionales. Un personaje de conducción más deportivo ha llevado a BMW a presentar asientos más favorables en su máquina de energía superior. Los materiales de la cabina son de mejor calidad, según BMW. La insignia M8 es prominente en varios lugares.
No todo es impresionante. Aunque los asientos son robustos de alto rendimiento, la entrada y la salida son difíciles. El convertible revisado tiene pequeños asientos traseros y un espacio apretado en las piernas para cualquier persona, excepto los jóvenes.
Pero como muchos convertibles, conducir el M8 con su de arriba a abajo es simplemente divertido. Black Softop se retrae y regresa estrechamente con un mecanismo de palanca en la consola. Es un proceso de función en ambas direcciones y toma 20 segundos.
El equipo de seguridad incluye una advertencia de colisión delantera con detección de peatones y frenado automático de emergencia a baja velocidad, frenado posterior al cañón y monitoreo de fatiga del conductor. El voltaje automático de la correa y el cierre de la ventana también se incluyen para la activación si un accidente es inminente.
Una configuración estéreo Harmon Kardon de 16 bocinas / 464 vatios es estándar. El sistema opcional de 1.400 vatios, 16 altavoces, el sistema Bowers y Wilkins es una opción más alta. Pero su resonancia se puede neutralizar fácilmente cuando aprecia el M8 como convertible.
Los paquetes disponibles incluyen asistencia y asistencia a la asistencia de conducción de BMW, que tienen un control de crucero adaptativo, vigilancia de versiones ciegas y sensores de estacionamiento.
La tecnología incluye una pantalla táctil central de 12.3 pulgadas y una pantalla de controlador del mismo tamaño, Apple CarPlay, Android Auto y un teclado de carga de teléfono inalámbrico. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación, los reposabrazos calentados y el volante, una potente y potente columna de dirección telescópica y la iluminación ambiental ajustable son estándar.
La opción convertible, la M8 más cara, se ofrece como un bono de $ 10,000. Ninguna oferta de BMW tiene un precio de valor. El Convertible 2028 M8 tiene un PDSF inicial de $ 152,175. El precio promedio de un auto nuevo en los Estados Unidos es un poco más de tres veces.
La necesidad de velocidad no parece valer la pena, a menos que la carretera sea parte de la rutina de conducción de un comprador M8.
James Raia, un columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye al contenido comercial, de estilo de vida y deportivo con varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
