Un avión de British Airways perdió una rueda durante el despegue de Las Vegas el lunes por la noche.
La rueda trasera del Airbus A350-1000 con destino a Londres pareció separarse del avión después de que el avión despegó del Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas.
Imágenes de video dramáticas compartidas por el sitio de seguimiento de vuelos Flightradar mostraron cómo el neumático cayó desde la parte trasera del avión, luego de que se vieran chispas provenientes del tren de aterrizaje principal derecho.
El vuelo BA274 continuó hasta Londres Heathrow, donde realizó un aterrizaje “seguro y sin incidentes” después de un viaje de nueve horas, dijo Flightradar.
No está claro qué causó exactamente que la rueda se saliera.
Un portavoz de British Airways dijo al Daily Mail que la aerolínea estaba ayudando en una investigación sobre el incidente relacionado con el volante.
“La seguridad y la protección son la base de todo lo que hacemos y apoyamos a las autoridades en sus investigaciones”, dijo el portavoz.
El Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) dijo que estaba “al tanto de un incidente que involucró a un avión de British Airways que despegó de LAS anoche y continuó hacia Londres, donde aterrizó de manera segura y sin más incidentes”.
Un avión de British Airways perdió una rueda durante el despegue de Las Vegas el lunes por la noche. La foto muestra el momento en que el neumático se cayó del tren de aterrizaje del avión.
En la imagen: el vuelo BA274 despegó del Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas el lunes por la noche, momentos antes de que se cayera la rueda.
El neumático fue recuperado del aeródromo y no se reportaron heridos ni daños a la propiedad del aeropuerto.
El incidente que involucra al Airbus se produce después de que el fabricante de aviones emitiera un importante retiro del mercado de su ampliamente utilizada familia de aviones A320 en noviembre debido a un error de software.
Este retiro masivo afectó a más de la mitad de la flota mundial y provocó interrupciones en los viajes en todo el mundo.
El revés se encuentra entre los retiros más importantes que afectan a Airbus en sus 55 años de historia y se produce semanas después de que el A320 superara al Boeing 737 como el modelo más entregado. Cuando Airbus publicó su boletín a más de 350 operadores de aeronaves, unos 3.000 aviones de la familia A320 estaban en el aire.
La solución implicó principalmente volver al software más antiguo y fue relativamente simple, pero significó que las aerolíneas de Estados Unidos a Sudamérica, Europa, India y Nueva Zelanda enfrentaron retrasos y cancelaciones de vuelos.
Apenas unos días después de que el error de software dejara en tierra a miles de aviones, se descubrió un nuevo problema con los aviones A320 de Airbus.
La compañía dijo a principios de diciembre que había identificado un problema de calidad con un proveedor que afectaba a un número limitado de paneles metálicos del A320.
Un portavoz de Airbus dijo en ese momento: “Airbus confirma que ha identificado un problema de calidad con un proveedor que afecta a un número limitado de paneles metálicos del A320.
Un portavoz de British Airways dijo al Daily Mail que la aerolínea estaba ayudando en la investigación del incidente.
“Como siempre hace cuando se enfrenta a problemas de calidad en su cadena de suministro, Airbus está adoptando un enfoque cauteloso e inspeccionando todos los aviones potencialmente afectados, sabiendo que sólo una parte de ellos requerirá medidas adicionales.
“La fuente del problema ha sido identificada, contenida y todos los paneles recién producidos cumplen con todos los requisitos”.
Un portavoz dijo que el problema surgió de un proveedor, cuyo nombre no quiso revelar, y que el problema estaba relacionado con el control de calidad más que con la seguridad.
