JOHANNESBURGO (AP) – Un accidente mortal accidente automovilístico en nigeria que involucra al ex campeón de boxeo de peso pesado Anthony Joshua y dos accidentes de minibús En Sudáfrica, ocurridos con pocos días de diferencia y en los que murieron al menos 25 personas, pusieron de relieve el deficiente historial de seguridad vial de África.
el continente tiene la tasa de mortalidad en carretera más alta del mundo, a pesar de tener sólo alrededor del 3% de la flota de vehículos del mundo. Esto es lo que necesita saber:
Lo peor del mundo
Las tasas de accidentes y muertes en carretera son desproporcionadamente altas en África, con 26 muertes en carretera por cada 100.000 personas en el continente, en comparación con un promedio mundial de alrededor de 18, según la Comisión Económica de las Naciones Unidas para África. La tasa en Europa es inferior a 10.
Más de 300.000 personas mueren cada año en accidentes de tráfico en África.
Un informe de 2024 de la Organización Mundial de la Salud dice que las muertes en carretera han disminuido a nivel mundial, pero han aumentado en África, hogar de unos 1.500 millones de personas. La agencia de salud de las Naciones Unidas ha calificado los accidentes de tráfico como “un grave problema de salud pública para los países africanos, con cientos de miles de vidas perdidas innecesariamente”.
Peatones, bicicletas y motocicletas.
África tiene un número comparativamente bajo de automóviles debido a la necesidad de opciones más baratas, pero esto a veces crea un panorama abarrotado y caótico en las carreteras africanas, con peatones y bicicletas. y motos compitiendo por el espacio con coches, autobuses y camiones. Muchos países no tienen espacios separados para peatones o bicicletas.
Alrededor del 40% de las muertes en carretera en África son peatones (el doble del promedio mundial) y esta cifra llega a casi el 50% en algunos países africanos.
Incapacidad para tratar las causas.
El informe de la OMS de 2024 indica que pocos países de África han avanzado en el establecimiento de sistemas de transporte adaptados a estos modos de transporte alternativos.
Los sistemas de transporte público limitados dan Millones de africanos no tienen otra opción. sino viajar en autobuses abarrotados que tal vez no sean aptos para circular o en otros medios de transporte peligrosos, como mototaxis.
En Sudáfrica, alrededor del 70% de los viajeros viajan hacia y desde el trabajo en taxis minibús, lo que significa que más de 10 millones de personas por día de una población de 62 millones utilizan minibuses. Las autoridades a menudo luchan por regular adecuadamente los minibuses y garantizar que los conductores tengan licencia y obedezcan el código de circulación, además de establecer que sus vehículos estén en condiciones de circular.
La vigilancia del tráfico es generalmente débil, mientras que la OMS dijo seguridad de la infraestructura vial Las calificaciones también son particularmente bajas en África, donde sólo un pequeño porcentaje de la red de carreteras del continente cumple con estándares aceptables.
Tiempos muy peligrosos
El período de vacaciones de diciembre a enero es notoriamente peligroso, ya que un gran número de personas viajan por redes de carreteras congestionadas.
Las autoridades de Sudáfrica, que tiene una de las mejores redes de carreteras del continente, informaron este mes que habían visto una ligera disminución en el número de muertes en las carreteras durante el período festivo.
Pero durante el período comprendido entre el 1 de diciembre de 2025 y el 11 de enero de 2026, la economía más avanzada de África aún registró 1.427 muertes en carretera, un promedio de más de 30 por día.
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