El cierre del Estrecho de Ormuz por parte de Irán ha interrumpido una ruta clave para las exportaciones japonesas de vehículos usados, cortando los envíos a través del centro de los Emiratos Árabes Unidos.
Según un informe de Nikkeis asiáticosLos Emiratos Árabes Unidos son un importante centro de redistribución de vehículos usados con destino a los mercados de Oriente Medio y África.
Alrededor de 400 concesionarios de automóviles usados operan en el país, la mayoría de ellos con sede en la Zona de Automóviles de Dubai, donde las empresas pueden acceder a exenciones de derechos de aduana y de impuestos corporativos bajo ciertas condiciones.
Los vehículos usados enviados desde Japón y Corea del Sur generalmente se envían a los Emiratos Árabes Unidos antes de ser reexportados a otros destinos.
Sin embargo, el cierre del Estrecho de Ormuz ha impedido que los puertos de los EAU funcionen, deteniendo el movimiento de vehículos a través del centro comercial.
Si las perturbaciones continúan, podrían afectar al mercado mundial de automóviles usados.
La reducción de la oferta en Medio Oriente y África podría hacer subir los precios de los vehículos.
En Japón, el impacto podría ir en la dirección opuesta.
El país exportó 1.708.604 vehículos usados en 2025, un aumento del 9% respecto al año anterior, según la Asociación Japonesa de Exportadores de Vehículos Motorizados Usados citada en el informe.
Los Emiratos Árabes Unidos representaron alrededor del 15% de estas exportaciones.
Los vehículos usados japoneses se venden en gran medida en subastas, y aproximadamente la mitad de las unidades vendidas en subastas se destinan a mercados de exportación.
Con la interrupción de los envíos a los Emiratos Árabes Unidos, los inventarios en Japón podrían aumentar, lo que podría reducir los precios de subasta.
Los precios más bajos de los vehículos usados también podrían debilitar los valores de intercambio, lo que podría afectar la demanda de vehículos nuevos a nivel nacional.
Si los mercados extranjeros experimentan una escasez de vehículos japoneses usados, los vehículos eléctricos chinos de bajo costo podrían surgir como una alternativa en algunas partes de África.
Más de diez portavehículos permanecen varados en el Golfo tras el cierre del Estrecho de Ormuz, incluidos buques vinculados a Japón.
“El cierre de Ormuz detiene las exportaciones japonesas de vehículos usados a través del centro de los EAU” fue creado y publicado originalmente por solo automaticouna marca propiedad de GlobalData.
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