Su larga lectura (35.000 pintas de Guinness robadas, 950 ruedas de queso hurtadas: ¿Se puede detener la crisis de robo de bienes en el Reino Unido?, 31 de marzo), que analiza el trabajo de Mike Dawber, el principal detective de delitos contra bienes de Gran Bretaña, y Michael Yarwood, director general de prevención de pérdidas de la aseguradora global de bienes TT Club, se refiere a “un sueño compartido: una parada de camiones con una valla periférica, cobertura completa de videovigilancia, guardias las 24 horas del día”. día.
Se propuso que este sueño en particular se hiciera realidad a principios de la década de 1970, cuando el gobierno emitió especificaciones con todas las características mencionadas, y más, con miras a establecer una cadena nacional de tales instalaciones.
Se propuso complementar la valla de seguridad con una “zanja seca” semicircular en el interior del lugar, para evitar que los vehículos robados choquen contra la valla para escapar. La entrada y salida de los vehículos debía realizarse a través de puertas dobles tipo “esclusa de aire”, protegidas por barreras anti-embestida con placas ascendentes, para evitar el seguimiento, todo ello supervisado desde una torre de control equipada con cristales a prueba de balas. Dentro del complejo habría venta de combustible, servicios de catering y comodidades para los conductores, incluido alojamiento para pasar la noche, para evitar que la tripulación tuviera que dormir en sus vehículos.
A mi entonces empleador, el departamento de propiedades de British Rail, se le preguntó si había sitios adecuados disponibles. La oferta de la División de Liverpool para el antiguo depósito de mercancías de Langton Dock en el área de North Docks de Liverpool ha sido recibida con entusiasmo y catalogada como uno de los mejores sitios identificados por el Gobierno.
Apenas habían comenzado las negociaciones cuando se anunció que el concepto había sido abandonado, como el proverbial ladrillo caliente, con poca o ninguna explicación de por qué.
MM. Dawber y Yarwood probablemente no serían los únicos que considerarían esta decisión algo desafortunada.
Alisdair McNicol
Wallasey, Merseyside
