La historia de dos gasolineras resalta un punto: es la política de Sacramento ––no la guerra en Irán–– la que encarece tanto los costos del combustible en California.
Considere la diferencia que hace una milla:
Durante una visita esta semana a Needles, California, el California Post encontró que la gasolina tenía un precio de 6,99 dólares el galón.
A sólo 1,8 millas de distancia, en Arizona, un galón de gasolina cuesta 4,09 dólares.
Mientras tanto, en Los Ángeles, los precios de la gasolina han alcanzado máximos no vistos desde 2023.
El altísimo costo de la gasolina –incluida la diferencia de casi $3 por galón entre California y su vecino– es un resultado directo de decisiones políticas tomadas no en Washington o en el extranjero, sino aquí mismo en Sacramento.
Estas son políticas establecidas por el gobernador y los legisladores de nuestro estado, obsesionados con el medio ambiente, y los reguladores estatales que ejecutan sus órdenes.
Sus decisiones incluyen: imponer altos impuestos y tarifas a la gasolina; exigir costosas mezclas de gasolina específicas de cada estado; y el agotamiento activo de las reservas internas de petróleo del estado, lo que provoca inevitables aumentos de precios.
Estos son costos específicos y tangibles impuestos por el gobierno de California, pero no por el gobierno de Arizona.
El gobernador Gavin Newsom y otros demócratas están tratando de cubrir sus propias huellas dactilares culpando al presidente Trump, la guerra en Irán y el “aumento de precios” por parte de las grandes petroleras por el sufrimiento de los californianos en el surtidor.
Pero, ¿cómo explicaría cualquiera de estos factores un aumento de precio de casi $3 por galón en California, en comparación con la vecina Arizona?
El verdadero culpable está en casa: los impuestos excesivos y el costoso celo climático por parte de los funcionarios electos de izquierda de California, incluidos Newsom y la vasta mayoría legislativa estatal.
Consideremos la multitud de impuestos y tarifas verdes que California inyecta en los precios del gas: estos incluyen un impuesto nacional al consumo de gas, tarifas por tanques de almacenamiento, costos del programa climático de limitación e inversión, costos de combustibles bajos en carbono e impuestos sobre las ventas.
Descargue la aplicación California Post, síganos en las redes sociales y suscríbase a nuestros boletines
Noticias del Correo de California: Facebook, Instagram, tiktok, incógnita, YouTube, WhatsApp, LinkedIn
Deportes del poste de California Facebook, Instagram, tiktok, YouTube, incógnita
Correo de California Aviso
Boletines del Servicio Postal de California: Regístrate aquí!
Aplicación Correos de California: ¡Descárgalo aquí!
Entrega a domicilio: Regístrate aquí!
Página seis Hollywood: Regístrate aquí!
Al mismo tiempo, el estado ha inundado durante años las refinerías de petróleo con costos y regulaciones, lo que ha llevado a muchas a reducir o cerrar operaciones aquí. Esto reduce la confiabilidad del suministro y del sistema, aumentando así los precios del gas.
El gobernador y los legisladores están haciendo esto no porque ayude a los californianos (todo lo contrario), sino debido a su hostilidad ideológica hacia los combustibles fósiles.
Mientras tanto, aquí está el clímax de la saga de las dos gasolineras: Arizona obtiene entre un tercio y un 40 por ciento de su petróleo de las refinerías de California.
Así es: mismo aceite, recargo por condiciones diferentes.
De hecho, algunas de las refinerías que quedan en el Estado Dorado fabrican dos mezclas de gas durante algunas partes del año: una, más simple y más barata, para Arizona y otros estados vecinos. Y una costosa mezcla “boutique” para California, destinada a quemar productos más limpios.
Entonces, para resumir, cuando los californianos ven que los precios de la gasolina se disparan, pueden culpar a sus propios funcionarios electos en Sacramento.
Y, ahora mismo, pueden votar por candidatos que promuevan políticas energéticas más saludables.
