Las multas de estacionamiento podrían más que duplicarse con las propuestas “locas” que están considerando los laboristas.
Los ministros admitieron que estaban “estudiando” y “considerando cuidadosamente” las conclusiones de un juicio en el que se permitió a un ayuntamiento aumentar las multas de estacionamiento a la friolera de £160.
Actualmente, los billetes emitidos por ayuntamientos fuera de Londres tienen un límite de £70.
Pero se puede revelar que los ministros creen que este límite superior puede que ya no tenga un efecto disuasorio sobre los aparcadores deshonestos y están revisando “la eficacia de los niveles actuales de PCN (Penalty Charge Notices) en Inglaterra fuera de Londres”.
La divulgación de la posible redada amenaza con alienar a millones de conductores en apuros antes de las elecciones locales de esta semana, en las que el Partido Laborista ya se enfrenta a un baño de sangre.
Los automovilistas ya se están recuperando de los altísimos precios de los surtidores provocados por la guerra en Irán, que en conjunto les han costado £2 mil millones.
Un aumento a £160 está respaldado por los ayuntamientos con problemas de liquidez y la industria del estacionamiento, que han lanzado una agresiva campaña de lobby para lograr que los parlamentarios y ministros respalden el aumento del límite. Los partidarios señalan que esta cuestión no se ha planteado desde 2008.
Pero un aumento tan alto acercaría a los ayuntamientos fuera de Londres a los de la capital -un nivel que los críticos dicen que los conductores de otros lugares no pueden permitirse- y los vería tratados más duramente que a los ladrones.
Actualmente, los billetes emitidos por ayuntamientos fuera de Londres tienen un límite de £70, pero esto podría aumentarse a £160 según las propuestas que está considerando el Partido Laborista.
El secretario de Transporte en la sombra, Richard Holden, dijo al Daily Mail que el Partido Laborista estaba tratando de “atrapar” a los conductores cuando menos podían permitírselo.
El presidente de AA, Edmund King, dijo que era una “locura” considerar un aumento en las tarifas de estacionamiento y acusó a los ayuntamientos de utilizar a los conductores como fuentes de ingresos para cubrir los déficits presupuestarios.
Los conservadores acusaron anoche a los laboristas y a los demócratas liberales, que dirigen el consejo de Bournemouth donde tuvo lugar el juicio de un mes de duración, de declarar la guerra a los conductores y conspirar para “atraparlos” en el momento en que menos pueden permitírselo.
Los laboristas también avivaron la ira al negarse a abandonar los planes para aumentar los impuestos sobre el combustible en 5 peniques por litro, que entrarán en vigor en septiembre, a pesar de los repetidos llamamientos para que lo hicieran después de que los precios en los surtidores se dispararon debido a la guerra en Irán.
El secretario de Transporte en la sombra, Richard Holden, dijo al Daily Mail: “Un juicio de un mes de duración en una ciudad costera, diseñado y dirigido por un consejo liberal demócrata, aparentemente es evidencia suficiente para que este gobierno considere duplicar las multas de estacionamiento para los conductores en toda Inglaterra.
“Se trata de aumentar los ingresos y saquear a los conductores.
“Los pilotos merecen algo mejor que ser seleccionados basándose en cuatro semanas en Bournemouth.
“Los conservadores siempre defenderán a los conductores. Los laboristas y los demócratas liberales siempre encontrarán una nueva manera de engañarlos.
El líder adjunto del Partido Reformista Británico, Richard Tice, dijo: “¿Por qué los laboristas odian tanto a los conductores? Este es un nuevo impuesto impuesto a los trabajadores británicos.
“La reforma pondría fin a cualquier agresión contra los conductores. »
El presidente de AA, Edmund King, dijo: “Las directrices del Consejo de Sentencias establecen que una persona que robe hasta £200 en bienes de una tienda o cause hasta £300 en daños criminales recibirá una multa de £90.
“¿En qué momento un conductor de escuela que estaciona mal o un anciano que no entiende las complicadas reglas de estacionamiento merece un castigo peor que un ladrón o un vándalo? Ahora estamos en una situación loca.
El Ministro de Transporte, Simon Lightwood, dijo que el Gobierno estaba “estudiando” y “considerando cuidadosamente” un informe que insta a los ministros a aumentar las tarifas de estacionamiento hasta en £160.
Howard Cox (al frente, centro), fundador de la campaña FairFuelUK, dijo que los conductores estaban “furiosos porque el control del estacionamiento se está aplicando de manera más agresiva que la epidemia nacional de robos en tiendas”.
“El problema es que los municipios, en sus esfuerzos por tapar sus agujeros negros financieros, han aumentado las tarifas de estacionamiento hasta tal punto que son ellos los que han erosionado el valor disuasorio de las multas de estacionamiento actuales”.
Howard Cox, fundador de la campaña FairFuel en el Reino Unido, dijo: “Los conductores británicos, y de hecho los votantes locales el jueves, están furiosos porque el control del estacionamiento se está aplicando de manera más agresiva que la epidemia nacional de robo en tiendas.
“Las autoridades locales ven a los automovilistas como un pozo sin fondo de dinero fácil para cubrir su incompetencia en la gestión de los presupuestos municipales.
“Levantar el límite de las multas de estacionamiento es pura codicia y afectará más a las personas de bajos ingresos. »
Bournemouth, Christchurch y Poole Council (BCP) llevaron a cabo su prueba en agosto del año pasado a lo largo de un tramo costero de siete millas desde Sandbanks hasta Hengistbury Head, involucrando 29 aparcamientos y 543 carreteras.
Afirmó haber “hecho las carreteras más seguras, reducido la congestión y mejorado la accesibilidad” en la popular zona turística, y agregó: “En general, la prueba demostró que niveles más altos de PCN pueden mejorar efectivamente el cumplimiento”.
Durante el juicio, el consejo emitió PCN con tarifas más altas de £160 y £110 por infracciones menores a más de 4.000 automovilistas durante tres fines de semana. Las multas se reducían a la mitad si se pagaban en un plazo de quince días.
Esto era más del doble de la cantidad estándar de PCN de £70 y £50, respectivamente, bajo el límite actual.
Desde entonces, el Consejo del BCP compartió los hallazgos con el Departamento de Transporte en un informe de marzo e insta a los ministros a implementar las medidas de prueba de forma permanente para los consejos de toda Inglaterra.
Pide que el límite para las “infracciones” de estacionamiento más graves aumente de £70 a £160 y de £50 a £110 para infracciones menores.
La Asociación de Gobiernos Locales (LGA), que representa a los ayuntamientos, y el sector del aparcamiento privado también apoyan este enfoque.
La semana pasada (27 de abril), en una pregunta parlamentaria escrita descubierta por este periódico, se preguntó al ministro de Transporte, Simon Lightwood, si su departamento tenía “alguna intención de revisar el nivel de las multas por infracciones de estacionamiento fuera de Londres”.
Él respondió: “El Departamento de Transporte (DfT) reconoce que hay un informe publicado por el Ayuntamiento de Bournemouth, Christchurch y Poole, tras su prueba de agosto de 2025 sobre niveles más altos de PCN, así como una investigación realizada por la Asociación Británica de Estacionamiento, la Asociación de Gobiernos Locales y otras partes interesadas clave.
“El ministerio está estudiando el asunto y estos hallazgos y recomendaciones serán cuidadosamente considerados antes de tomar una decisión”.
En otra pregunta escrita una semana antes, Lightwood dijo que “las partes interesadas clave han trabajado juntas para reunir pruebas exhaustivas sobre la eficacia de los niveles actuales de PCN en Inglaterra, fuera de Londres”, y añadió: “Sus conclusiones y recomendaciones se han presentado al Departamento de Transporte, que será considerado cuidadosamente antes de tomar una decisión”. »
Cuando se le preguntó por tercera vez si el DfT “tiene la intención de adoptar las recomendaciones de este informe”, Lightwood añadió que el departamento está “revisando los resultados” del “ensayo de un mes de duración con PCN más altos”.
A pesar de los comentarios del ministro, anoche el DfT intentó insistir en que “no tenía planes” de aumentar el límite actual del consejo fuera de Londres.
Pero las fuentes admitieron que “siempre nos fijaremos en la evidencia” y no se pueden descartar futuras subidas.
Un portavoz añadió: “Somos un gobierno firmemente del lado de los conductores y esperamos que los ayuntamientos utilicen las multas sólo como elemento disuasorio para infringir la ley, no como medio para recaudar fondos”.
Un portavoz de LGA dijo: “Las multas fuera de Londres siguen siendo las mismas desde 2008.
“En muchos lugares esto puede ser un elemento disuasorio menos eficaz contra el estacionamiento injusto, desconsiderado e ilegal.
“Apoyamos la intención del gobierno de revisar esto”.
