El gigante automovilístico detrás de Chrysler, Jeep y Ram planea lanzar una serie de autos nuevos y más baratos en un intento por recuperar clientes con problemas de liquidez, incluidos modelos con precios inferiores a 30.000 dólares.
Chrysler, que actualmente vende sólo un tipo de minivan, agregará tres nuevos vehículos utilitarios crossover a su línea, dos de los cuales comenzarán en menos de $30,000.
La empresa matriz Stellantis dijo el jueves que lanzará un total de nueve nuevos modelos por menos de 40.000 dólares para 2030 como parte de un plan de recuperación estratégico de 70.000 millones de dólares.
El año pasado, la compañía vendió sólo dos vehículos a ese precio mientras cambiaba su enfoque hacia ofertas de lujo. Sin embargo, el enfoque no logró llegar a los clientes cansados de la inflación, que optaron por retrasar la compra de vehículos nuevos.
En mayo, la confianza del consumidor cayó a un nuevo mínimo histórico cuando la guerra en Irán elevó los precios de la gasolina y alimentó los temores inflacionarios, según una encuesta de la Universidad de Michigan publicada el viernes.
Mientras tanto, el costo promedio de un vehículo nuevo en Estados Unidos se ha disparado a 50.000 dólares, según Kelley Blue Book, y los analistas advierten que los automóviles de menos de 20.000 dólares son cosa del pasado.
Los autos Chrysler más baratos son un intento de dar nueva vida al negocio de Stellantis en Estados Unidos, entrando en “la zona de 25.000 a 35.000 dólares, donde hoy ninguna de las marcas estadounidenses compite”, dijo Tim Kuniskis, jefe de la división de Norteamérica de Stellantis. según Bloomberg.
En su día para inversores en la sede de Stellantis North America en Auburn Hill, Michigan, la compañía anunció planes para introducir un total de 11 vehículos nuevos para 2030, aumentando su participación en el mercado automotriz estadounidense en un 50 por ciento.
“Creo que viene un cliente pragmático y tenemos que servirle”, dijo Ralph Gilles, que dirige el equipo de diseño global de Stellantis, al margen del día del inversor. según el Wall Street Journal. “No quieren las mismas cosas que los baby boomers. »
Ram agregará un nuevo SUV de tamaño completo a su línea llamado Ramcharger, revitalizando un nombre que usó para un SUV de 1993 construido sobre un chasis de camioneta clásica.
La marca también verá unirse a sus filas una nueva camioneta Dakota de tamaño mediano y una camioneta compacta basada en el vehículo Rampage de Sudamérica: camionetas más pequeñas destinadas a competir con las ofertas de Ford.
Stellantis también planea presentar una versión todoterreno de alto rendimiento del Jeep Wrangler llamada Scrambler.
Un nuevo automóvil deportivo llamado Copperhead y un vehículo “muscle hatchback” también se unirán a la marca Dodge.
Stellantis tiene grandes esperanzas en su recuperación, que, según dice, aumentará el volumen de EE. UU. en un 35% en los próximos años y ayudará a reducir los costos en 3.500 millones de dólares para 2028.
La compañía espera que sus marcas históricas puedan regresar a sus días de gloria, después de haber competido junto a General Motors y Ford Motors durante décadas.
Años de inversión insuficiente han empañado algunas de sus marcas más importantes, como Chrysler, y la empresa matriz registró una pérdida neta de 26.000 millones de dólares el año pasado al abandonar sus ambiciones de vehículos eléctricos.
Stellantis ahora espera capitalizar la drástica reducción del presidente Trump en los estándares de economía de combustible de Estados Unidos. El gigante automovilístico siempre ha luchado por cumplir los límites de gases de efecto invernadero, pagar más de 190 millones de dólares el año pasado en los penaltis.
Pero Trump redujo significativamente esos requisitos en diciembre. Ram presentó la semana pasada una nueva línea de “muscle trucks” que consumen mucha gasolina.
