Ambientada en 2062, “Los Supersónicos” predijeron un futuro de autos voladores y semanas laborales de tres días y tres horas.
En los próximos años, al menos tendremos automóviles, en forma de pequeños híbridos de helicóptero y avión que podrían facilitar los desplazamientos.
Los barcos voladores son sólo una de las muchas nuevas y emocionantes formas de viajar en el horizonte.
“El futuro del transporte público es optimista y ambicioso”, dijo a NYNext Johanna Fabrin, cofundadora de 21st Europe, el grupo de expertos detrás de una red ferroviaria de alta velocidad propuesta que conecta las principales ciudades del continente.
Eche un vistazo a lo que depara el futuro para los viajes.
Los taxis voladores están transformando las ciudades
En junio de 2025, BETA Technologies, con sede en Vermont, completó el primer vuelo de pasajeros en América del Norte de un avión de propulsión eléctrica con su avión ALIA. Esta elegante embarcación tiene capacidad para cinco personas y está diseñada para poder despegar tanto verticalmente, como un helicóptero, como horizontalmente, como un avión.
Se esperan vuelos de pasajeros durante el próximo año, y el servicio comercial seguirá poco después, haciendo que los viajes aéreos tranquilos y libres de emisiones sean tan rutinarios como llamar a un Uber.
“Esto realmente tiene todas las características para convertirse en un modo de transporte significativo para los neoyorquinos”, dijo a NYNext Kyle Clark, director ejecutivo de BETA.
ALIA es parte de un espacio aéreo repleto de empresas de próxima generación, incluidas Joby Aviation, Archer Aviation, Lilium y Vertical Aerospace, todas las cuales se esfuerzan por producir “taxis aéreos” silenciosos y sin emisiones a escala.
Joby, uno de los países más avanzados, planea lanzar vuelos comerciales con Delta Air Lines en los próximos años, transportando personas entre aeropuertos y centros de ciudades como JFK y Manhattan en minutos.
Los ferries se destacan por encima de todo
En Escandinavia, los transbordadores eléctricos de hidroplano energéticamente eficientes que flotan justo sobre el agua llevan años transportando pasajeros a través de masas de agua. En 2026, espere verlos volar sobre el lago Tahoe, también ubicado entre California y Nevada.
“Intuitivamente, esto parece una mala idea”, dijo a NYNext Gustav Hasselskog, director ejecutivo de Candela, un fabricante líder de hidroalas y ferries eléctricos. Pero ese no es el caso.
En lugar de navegar sobre el agua, máquinas como las fabricadas por Candela y su principal competidor, Regent, generan sustentación a través de hidroalas, alas submarinas no muy diferentes a las de un avión.
Con sólo estas finas hojas tocando el agua, las gotas se deslizan casi un 80%. La estela y las restricciones de velocidad que la acompañan ya no son factores. El viaje es increíblemente suave y un 300% más eficiente energéticamente que los ferries tradicionales que funcionan con combustible.
En Estocolmo, la empresa de transporte público opera actualmente una ruta que ha reducido los tiempos de viaje en aproximadamente un 50%. En Estados Unidos, ya el año que viene, un ferry Candela podría cruzar el lago Tahoe en media hora, conectando fácilmente las 14 estaciones de esquí y los numerosos centros turísticos que rodean el lago de casi 200 millas cuadradas. En coche, recorrer el Big Blue, como se le llama, lleva horas.
Despega el transporte aéreo semiprivado
Ya no es necesario ser multimillonario para evitar las indignidades de los viajes aéreos comerciales.
Aerolíneas como JSX y Aero ofrecen un número cada vez mayor de vuelos semiprivados asequibles: los precios de los billetes son aproximadamente entre un 20 y un 200 % más altos que los de los vuelos comerciales. Los aviones suelen acomodar de 20 a 30 pasajeros y salen de terminales privadas. Los viajeros pueden llegar 20 minutos antes de la salida, saltarse las filas de seguridad y sentarse en asientos con espacio para las piernas en clase ejecutiva, bebidas gratis y áreas de trabajo designadas.
“No es champán, caviar y termidor de langosta”, dijo el director ejecutivo de JSX Alex Wilcox dijo al Wall Street Journal en julio. “Eso es lo que la gente realmente quiere”.
La startup Magnifica Air, con sede en Florida, que se lanzará en 2027 con vuelos que conectarán Nueva York, Miami, Los Ángeles, Dallas, Houston y el Área de la Bahía, irá aún más lejos con elegantes asientos de cuero reclinables y la posibilidad de reservar suites privadas con banquetas.
Mientras tanto, Delta compró una participación en la empresa de aviación privada Wheels Up, lo que permite a los VIP de Delta conectarse sin problemas a destinos remotos en vuelos chárter privados.
Los trenes de alta velocidad conectan Europa a la perfección
Starline, un proyecto ferroviario enormemente ambicioso, conectaría 39 ciudades importantes de Europa con trenes que viajarían a hasta 400 kilómetros por hora, similar al Shinkansen de Japón.
Sería como un “sistema de metro en todo el continente”, dijo a NYNext Johann Fabrin, cofundador de 21st Europe, el grupo de expertos Beyond the Plan con sede en Copenhague.
La propuesta enfatiza el diseño centrado en el ser humano en lugar de un espectáculo puramente tecnológico. La visión es de interiores de color amarillo suave, zonas familiares y salones de coworking destinados a hacer que los viajes de larga distancia sean cómodos y acogedores.
“En cierto modo, Starline es una especie de cumplimiento de la promesa (de la Unión Europea original): debería ser extremadamente fluido y fácil viajar por Europa, acceder a diferentes economías, acceder a diferentes culturas y personas”, dijo Fabrin.
Aunque Starline es sólo una propuesta prometedora en este momento, ha atraído una atención generalizada. Si esto llega a buen término, potencialmente reduciría a la mitad los tiempos de viaje entre continentes y reduciría significativamente las emisiones.
Esta historia es parte de NYNext, una mirada privilegiada indispensable a las innovaciones, los éxitos y los movimientos de ajedrez político que más importan a los jugadores poderosos de Nueva York (y a aquellos que aspiran a serlo).
Un Corcorde para la próxima generación
Desde que el famoso Corcorde realizó su último vuelo a finales de 2003, la tecnología de los vuelos supersónicos ha permanecido inactiva.
Pero en los últimos años, muchos han luchado por restablecer los viajes aéreos más rápidos que el sonido. Recibieron un impulso adicional a principios de este año cuando la administración Trump ordenó a la FAA derogar una norma que prohibía los vuelos terrestres.
En el ámbito comercial, Lockheed Martin, en colaboración con la NASA, está desarrollando aviones supersónicos sin explosiones supersónicas. En el sector de defensa, la startup Hermeus, con sede en Atlanta, tiene en proceso un avión que volará cinco veces más rápido que el propio sonido.
Pero la perspectiva más interesante es la del acertadamente llamado Boom Supersonic. El avión Overture de la compañía pretende conectar Nueva York y Londres en menos de cuatro horas y se espera que sea lanzado a finales de la década.
“Veo esto como una empresa que no sólo está construyendo un avión supersónico más barato”, dijo el ex director ejecutivo de Boeing y Phil Condit, miembro de la junta directiva de Boom, dijo al Wall Street Journal en junio. “Sino más bien, adoptar un enfoque moderno de Silicon Valley para revolucionar el sector aeroespacial, como lo hizo Tesla en la industria automotriz”.
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