De la tierra al Conservatorio de Central Park: alentadores más Las bicicletas eléctricas para viajar por el parque no sólo están mal, sino que son una traición al propósito mismo del parque.
Trabajando con el Departamento de Parques y el Departamento de Transporte, The Conservancy busca no solo otorgar a las bicicletas eléctricas un permiso permanente para operar en Central Park, sino también reservar un carril completo en Park Drive para vehículos de “micromovilidad” como bicicletas eléctricas y scooters eléctricos (y al mismo tiempo eliminar algunos semáforos que los ciclistas eléctricos ignoran de todos modos).
Es una locura: sólo han pasado seis años desde que se prohibieron los automóviles las 24 horas del día, los 7 días de la semana en Park Drive; ¿Por qué favorecer una nueva clase de máquinas?
El plus: las bicicletas eléctricas son una probado peligro para los peatones, precisamente las personas a las que el parque está más dirigido.
En octubre, una bicicleta eléctrica mató a una mujer de 60 años en el Navy Yard de Brooklyn; otro atropelló mortalmente a un hombre de 49 años que cruzaba una calle de Greenpoint; Días después, una tercera bicicleta eléctrica chocó contra una niña de 3 años en Williamsburg y la envió al hospital.
Las bicicletas eléctricas son más pesadas y más rápidas que las bicicletas normales, y algunos modelos pueden alcanzar velocidades de 30 mph, y nadie necesita una licencia, y mucho menos capacitación en seguridad, para usarlas.
El alcalde Adams estableció un límite de 15 mph para estos demonios de la velocidad en octubre, pero se sabe que los ciclistas ignoran las reglas de la carretera; Las historias de atropellos y fugas de bicicletas eléctricas son muy comunes.
La misión de The Conservancy es “preservar y celebrar Central Park como un santuario del ritmo y las presiones de la vida urbana”; ¿Cómo sirve para este propósito invitar a las bicicletas eléctricas a volverse locas?
Si el parque va a dejar que alguien se vuelva loco, es niños – sino que, por el contrario, esta decisión los pone en peligro.
Lo lógico es hacer prohibir Las bicicletas eléctricas no son adecuadas para ellos.
Sospechamos que algunos ideólogos idiotas imaginan que las bicicletas eléctricas son un medio de transporte alternativo respetuoso con el medio ambiente y, por tanto, merecen que se les anime a “salvar el planeta”.
Esto probablemente atrajo a los líderes de Conservancy, porque era una causa que podían defender para justificar sus obscenos salarios.
La directora ejecutiva de Conservancy, Elizabeth “Betsy” Smith, que gana 933.000 dólares al año, ha estado en racha últimamente: chocando con los gerentes de Wollman Rink, deshaciéndose de los queridos autos tradicionales de la flota y arruinando una revisión de los patrones de tráfico en partes clave de Drive.
Quizás esta decisión no fue idea de Smith, sino el producto de que uno de sus secuaces ganaba 300.000 dólares al año.
De todos modos, es más que obvio que estos “profesionales” están sirviendo a intereses equivocados: tratando de impresionar a la “buena gente” uniéndose a causas sin sentido.
Ya es hora de que la Junta de Conservación haga limpieza y contrate administradores que De hecho Me importa Central Park.
