Waymo es Implementación de una actualización de software para toda la flota. después de que un corte de energía masivo en San Francisco expusiera un cuello de botella crítico en su sistema autónomo, lo que obligó a la empresa propiedad de Alphabet a detener el servicio de robotaxi cuando los autos sin conductor se detuvieron en intersecciones oscuras de toda la ciudad.
La actualización está diseñada para ayudar al software de conducción autónoma de Waymo a reconocer y responder mejor a cortes de energía a gran escala, permitiendo que los vehículos se muevan con más decisión a través de intersecciones oscuras sin sobrecargar el sistema de asistencia humana remota de la compañía, que se atascó durante el corte.
La solución se produce tras un corte de energía del fin de semana que dejó sin electricidad a casi un tercio de la ciudad de San Francisco y desactivó los semáforos en toda la ciudad, provocando atascos y dejando a varios vehículos Waymo detenidos o estacionados en medio de calles concurridas.
El corte de energía, provocado por un incendio en una subestación de PG&E en el vecindario South Market, inutilizó los semáforos en gran parte de la ciudad el sábado por la tarde, creando un atasco que expuso los límites del sistema autónomo de Waymo cuando varios vehículos se detuvieron o permanecieron estacionarios en medio de calles concurridas.
Waymo dijo que suspendió proactivamente sus operaciones el sábado por la noche a medida que el apagón se intensificaba, con semáforos no funcionales e interrupciones en el tránsito que abrumaban las calles de la ciudad durante uno de los fines de semana de compras más concurridos del año.
Los videos compartidos en las redes sociales mostraron varios vehículos Waymo varados en las intersecciones y a lo largo de los principales corredores mientras se cortaba el suministro eléctrico en toda la ciudad, lo que aumentó la congestión mientras la policía y los bomberos se desplegaban para gestionar manualmente el tráfico en los vecindarios afectados.
En el pico del apagón, hasta 130.000 hogares (alrededor del 30 por ciento de la ciudad) se quedaron sin electricidad, lo que cortó las señales desde el centro hasta Richmond y Presidio y obligó a los vehículos Waymo a detenerse en las intersecciones justo antes del pico de tráfico de la tarde.
La compañía dijo que trabajó con las autoridades de San Francisco durante todo el apagón, devolviendo los vehículos a los depósitos o dejándolos de manera segura a un lado de la carretera mientras los equipos de emergencia trabajaban para restaurar el orden en las calles donde los semáforos estaban completamente oscuros.
Waymo reanudó el servicio el domingo por la noche después de que se restableciera la energía en la mayoría de los vecindarios, aunque miles de clientes permanecieron sin electricidad y los equipos de PG&E continuaron las reparaciones hasta el lunes después de lo que la empresa de servicios públicos describió como daños “significativos y generalizados” a la subestación.
Waymo dijo que sus vehículos están diseñados para tratar las señales oscuras como paradas en cuatro direcciones, pero reconoció que la magnitud de la interrupción llevó a los automóviles a permanecer detenidos más tiempo de lo habitual mientras intentaban confirmar las condiciones de la intersección en medio de cortes generalizados de señales.
La pausa marcó una de las interrupciones más visibles hasta el momento para Waymo en su mercado local, donde la compañía opera servicios de transporte sin conductor a gran escala y ha promocionado su tecnología como capaz de manejar condiciones urbanas complejas sin intervención humana.
Waymo se ha convertido en el principal operador comercial de robotaxi en los Estados Unidos y ofrece servicios de transporte totalmente sin conductor en cinco ciudades importantes y en el sector forestal. más de 100 millones de millas autónomas y más de 14 millones viajes pagados a partir de finales de 2025.
Su flota de más de 1.500 vehículos operan a gran escala en mercados como Phoenix, Los Ángeles, Austin y Atlanta, mientras la compañía implementa un agresivo plan de expansión dirigido a más de dos docenas de ciudades adicionales para fines de 2026.
A pesar de publicar datos que muestran tasas de accidentes significativamente más bajas que las de los conductores humanos, Waymo se ha enfrentado a un escrutinio cada vez mayor tras una serie de incidentes de alto perfil, particularmente en San Francisco.
Estos incluyen colisiones con ciclistas y vehículos, muertes de animales, infracciones de tránsito relacionadas con software y perturbaciones por fallas en la infraestructura.
El último incidente de San Francisco ha intensificado la preocupación entre los residentes y algunos legisladores sobre cómo se comportan los vehículos autónomos, lo cual es poco común pero predecible. “casos extremos” como cortes de energía a gran escala.
Los críticos dicen que estos escenarios revelan los límites de la tecnología actual, incluso cuando Waymo busca un rápido crecimiento.
La compañía dijo que está examinando las lecciones aprendidas de la interrupción mientras continúa expandiendo su servicio sin conductor en todo el país.
“El domingo reanudamos el servicio de viajes compartidos en el área de la Bahía de San Francisco”, dijo un portavoz de Waymo al Post.
“El corte de energía del sábado fue un evento generalizado que causó atascos en todo San Francisco, con semáforos que no funcionaban e interrupciones en el transporte público. Si bien el colapso de la infraestructura de servicios públicos fue significativo, estamos comprometidos a garantizar que nuestra tecnología se adapte al flujo de tráfico durante tales eventos”.
El portavoz añadió que “durante todo el apagón, coordinamos estrechamente con las autoridades de la ciudad de San Francisco”.
“Estamos trabajando para incorporar rápidamente las lecciones aprendidas de este evento y estamos comprometidos a ganarnos y mantener la confianza de las comunidades a las que servimos todos los días”. »
