Otro maratón F1 la temporada ha terminado y Lando Norris se coronó como el 35º campeón mundial de pilotos.
Pero antes de que comience la temporada en Melbourne en marzo, Wide World of Sports se sentó e hizo cinco predicciones sobre lo que sucedería en la pista.
Algunos fueron más audaces que otros. Varios tenían razón, uno estaba terriblemente equivocado. Si desea echar un vistazo a la lógica de los tiempos, puede hacerlo aquí.
APRENDE MÁS: ‘Hay que despedir a Snicko’: se reanuda el drama del DRS
APRENDE MÁS: Tszyu tiene un defecto que lo frena mientras le espera una próxima llamada importante
APRENDE MÁS: 110 partidos en 29 días: el loco impasse de la PL
Max Verstappen lleva unas gafas de Lego tras ganar el Gran Premio de Las Vegas. Getty
Max Verstappen no ganará un quinto título consecutivo
CORRECTO: No lo hizo, aunque se acercó mucho más de lo esperado.
Su cerebro explotó en Barcelona cuando chocó contra el Mercedes de George Russell fuera de la carretera, lo que le valió una penalización de 10 segundos y lo hizo caer del quinto al décimo lugar en la clasificación.
Le costó nueve puntos, y aunque en ese momento parecía una idea descabellada, su quinto campeonato mundial consecutivo.
Max fue sin duda el motor de la forma a finales de año. De 104 puntos detrás después del Gran Premio de Holanda a finales de agosto, se recuperó para ganar seis de las últimas nueve carreras y volver a estar a dos puntos del título.
Oscar Piastri será el McLaren número 1
PARCIALMENTE CORRECTO: Así fue durante gran parte de la temporada. Sólo cuando el deporte abandonó Europa comenzaron realmente los problemas de Piastri.
El debate sobre el favoritismo de McLaren puede tener lugar en otra parte, pero los hechos son que no fue lo suficientemente bueno. Cometió dos errores garrafales en Azerbaiyán y otro en Brasil. Sumado a algunos errores estratégicos masivos por parte de su equipo, es fácil sacar la conclusión de sabotaje.
Ya sea la presión de liderar un campeonato mundial, la presión de mantener actuaciones tan increíbles semana tras semana u otros factores, sólo Piastri y sus allegados lo sabrán. Hay que recordar que sólo lleva tres temporadas en lo que sin duda será una larga carrera en la Fórmula 1.
De todos modos, dependiendo de su forma en las pruebas de pretemporada, probablemente se dirigirá a Melbourne con la mejor oportunidad (hasta ahora) de al menos subir al podio y finalmente romper la maldición del Gran Premio de Australia.
Lewis Hamilton ganará su octavo campeonato mundial
FALSO: No, no, no, no, no.
Esta predicción ha envejecido como la leche, como la colección de álbumes de Rolf Harris de tu padre, como el plátano que tu hijo dejará en el fondo de su mochila escolar durante el verano (asegúrate de comprobarlo).
Todo empezó bastante bien para el siete veces campeón del mundo. Por supuesto, el décimo puesto en Melbourne fue decepcionante, pero las condiciones eran difíciles y era su primer Gran Premio al volante de un Ferrari después de una carrera conduciendo coches con motor Mercedes. Se hizo una excepción.
En China, sorprendió a todos al conseguir la pole y ganar el sprint. Incluso después de la doble descalificación de Ferrari del Gran Premio por varios fallos técnicos, la confianza era alta. Quizás el campeonato mundial de cuento de hadas de Ferrari realmente estaba en marcha.
Estimado lector, ese no fue el caso. Inhalar. Enchufe. Exhalar.
Lewis Hamilton ha tenido un año pésimo para Ferrari. Getty
Mientras que Charles Leclerc subió al podio siete veces a lo largo de la temporada, incluidos dos segundos puestos en Mónaco y México, Hamilton nunca subió al podio. Era la primera vez en su carrera que pasaba una temporada entera sin terminar en el podio.
A principios de año, Hamilton parecía rejuvenecido. Tres años pasados en un Mercedes temperamental y poco competitivo le habían agotado la mayor parte de su vida.
Su traslado a Maranello parece haberle dado la inyección que necesitaba.
Pero al final de la temporada todo había desaparecido. Fue eliminado en la primera parte de la clasificación de cada uno de los últimos tres Grandes Premios, así como durante la carrera de velocidad de Qatar.
Incluso ha habido rumores de que dejará Ferrari un año después de su contrato de tres años con la Scuderia, y aunque todavía parece poco probable, si Ferrari falla con las nuevas regulaciones el próximo año, no espere que Hamilton tenga su temporada número 21 en 2027.
Carlos Sainz (derecha) celebra su tercer puesto en el Gran Premio de Qatar con el ganador Max Verstappen. PENSILVANIA.
Williams conseguirá un podio
CORRECTO: ¡Tenían dos! Y estaban verdaderamente basados en el mérito.
En mis predicciones de pretemporada dije que probablemente serían el resultado de la desgracia de otras personas, del clima o de una combinación de ambos.
En Azerbaiyán, Carlos Sainz se clasificó con un sensacional segundo puesto y completó su carrera con un tercer puesto. Luego, en Qatar, una combinación de un ritmo de carrera fantástico y un rápido trabajo en boxes le permitieron superar a los Mercedes oficiales, a los Racing Bulls de Isack Hadjar y a Lando Norris para terminar tercero.
El español, en su primera temporada con Williams desde que se separó de Ferrari, anotó 48 puntos tras el parón de mitad de temporada, séptimo en la parrilla. Sólo puntuaron más los dos McLaren, los dos Mercedes, Leclerc y Verstappen.
En el segundo año con James Vowles, Williams mejoró con creces año tras año. Después de terminar noveno en la clasificación de constructores con sólo 17 puntos la temporada pasada, anotaron 137 esta temporada para terminar quinto.
Jack Doohan estaba bajo presión incluso antes de que comenzara su temporada de novato. Bryn Lennon/Fórmula 1 vía Getty Images
Jack Doohan no verá terminada la temporada con Alpine
CORRECTO: Admito que probablemente fue como dispararle al proverbial pez. Doohan, el primer Queenslander en correr en la F1, estuvo bajo presión para mantener su asiento mucho antes de que comenzara su campaña de novato.
Aunque las circunstancias eran muy inusuales e injustas, hizo poco para convencer a la gente de Alpine (o al menos al despiadado jefe del equipo, Flavio Briatore) de que él era el mejor hombre para el trabajo.
Se estrelló en la primera vuelta en Australia y recibió sanciones por colisiones idénticas y torpes durante el sprint y el Gran Premio de China. Luego, en Japón, después de verse obligado a ausentarse de la primera sesión de entrenamientos para un joven piloto, sufrió un accidente monumental apenas unos minutos después de la sesión de la tarde.
Hay un viejo dicho que dice que no se puede hacer una tortilla sin romper algunos huevos. Para ser justos con Doohan, a otros reclutas se les suele dar una canasta entera de huevos, así como los mejores utensilios y mentores del mundo con los que practicar y perfeccionar su oficio.
A Doohan le dieron una cuchara, una caja de cartón medio rota rescatada de la parte trasera del refrigerador Woolies y le dijeron que se las arreglara solo.
Después de su abandono en la primera vuelta en Miami, supuestamente le dijeron que se levantaría de su asiento antes de que terminara la carrera. Su mejor resultado fue el 13.º puesto, aunque antes de tres descalificaciones era el 16.º como visitante, en China.
Todas las puertas a la F1 parecen cerradas, y después de competir en sólo siete Grandes Premios, Doohan tendrá una de las carreras de F1 más cortas de cualquier piloto a tiempo completo.
