Seleccionar los 10 mejores autos y camionetas es una oportunidad para volver a visitar y celebrar otro año pasado mirando ruedas nuevas y visitando exhibiciones de autos. Si bien los vehículos a veces son interesantes, hablar con propietarios de automóviles y expertos de la industria es mucho más interesante.
Siempre hay buenos y malos momentos al volante de vehículos nuevos. La industria siempre está llena de cambios, estadísticas extrañas, retiros del mercado y nuevos modelos y marcas.
A mediados de diciembre, un increíblemente atractivo Mercedes-Maybach SL680 convertible, con un exterior rojo granate adornado con molduras cromadas y un capó y techo negros, fue el auto de revisión de la semana. Parecía y valía cada centavo de su precio de 234.000 dólares. Muchos transeúntes tomaron fotografías.
Pero en abril pasado, en el festival Pacific Coast Dream Machines en Half Moon Bay, conocí a Jim Horvath y escribí sobre él. Estaba exhibiendo su Jaguar E Type de 4,2 litros del año 1967.
Horvath, un ingeniero mecánico jubilado de San José, pasó varias décadas restaurando el vehículo, uno de los aproximadamente 5.800 fabricados. Con su exterior British Racing Green y su techo negro, el Jaguar de casi 60 años de antigüedad es citado a menudo como el automóvil más hermoso jamás construido.
El Mercedes-Maybach no tiene nada que ver con el Jaguar. El entusiasmo de Horvath por su coche clásico no puede ser superado por ningún propietario de un coche nuevo.
Sin embargo, la industria está avanzando. En Estados Unidos se vendieron alrededor de 16,3 millones de vehículos nuevos en 2025, un aumento del 2% respecto al año anterior.
Abundan las preguntas. ¿Qué hará Elon Musk a continuación? ¿La conducción autónoma y los vehículos eléctricos alguna vez marcarán una diferencia significativa? ¿Dejarán de explotar los neumáticos de perfil bajo al sortear pequeños baches en la carretera? ¿Cuándo se darán cuenta los fabricantes de que las rejillas no tienen por qué parecerse a un pez haciendo pucheros?
Muchas publicaciones automotrices seleccionan los mejores vehículos del año al comienzo del año calendario. Esperar hasta fin de año tiene más sentido. Esto da perspectiva. El criterio de selección siguió siendo el mismo, la subjetividad. Un coche es simplemente bueno. La artesanía o la lógica de un automóvil eclipsan el bajo consumo de gasolina.
Para mi decimonovena lista anual, revisé completamente unos 40 vehículos y conduje brevemente quizás una docena de autos y camionetas más.
Las selecciones de lo mejor del año están reservadas únicamente para vehículos revisados, por lo que Bentley, Ferrari y Pagani no están en la lista. Los vehículos van desde sedanes económicos hasta vehículos utilitarios deportivos premium, autos deportivos y camionetas familiares.
El Hyundai Ioniq 5 2025 fue el vehículo más impresionante que revisé este año.
Como el cuarto año modelo del crossover utilitario deportivo compacto, el Ioniq 5 combina belleza interior y exterior general, un estilo retrofuturista simplista e innovador y carga rápida.
Más importante aún, para los escépticos que todavía están preocupados por los vehículos eléctricos, el alcance ha aumentado a 318 millas.
Con su configuración de tracción trasera, el Ioniq 5 genera 225 caballos de fuerza y acelera de 0 a 60 millas por hora en 4,7 segundos. Este es el primer modelo que no es de Tesla configurado con un puerto de carga Tesla instalado de fábrica. Un adaptador CCS también es estándar y se guarda en el pequeño baúl. Se conecta fácilmente y ofrece al vehículo eléctrico toda la gama de opciones de carga pública y carga rápida con la opción NACS.
El Ioniq 5 se mueve silenciosamente y absorbe las imperfecciones de la carretera. El diseño exterior y el acabado interior complementan la calidad de marcha.
El interior presenta nuevos materiales de primera calidad para los asientos. El cargador del teléfono ya no está “oculto”. Está situado encima de la plataforma central, entre los asientos delanteros. Las manijas de las puertas interiores no son manijas sino “canales” de puerta. Las puertas se pueden cerrar agarrándolas en cualquier parte del canal.
Los cambios adicionales incluyen un nuevo conjunto de botones que brindan un acceso más rápido y fácil para activar los asientos y el volante con calefacción. El sistema de infoentretenimiento también tiene varias características nuevas, incluido un sistema de asistencia para mantenerse en el carril más avanzado y una función para evitar colisiones laterales.
En general, el interior es una delicia para el minimalista. La apertura es refrescante, la falta de complicaciones es atractiva.
El Ioniq 5 de dos filas, que según lo analizado cuesta alrededor de $57,000, tiene capacidad para cinco personas. El equipo estándar incluye tapicería de tela, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones y asientos delanteros con calefacción.
Las opciones incluyen tapicería de cuero sintético, configuraciones de memoria para el asiento del conductor, asientos delanteros ventilados, un asiento del pasajero eléctrico de ocho posiciones, un volante con calefacción, una consola central delantera deslizante y un apoyabrazos central trasero.
Aquí, en orden alfabético, están los mejores del resto del año, con los precios entre paréntesis:
Aston Martin Coupe ($325,000): el famoso auto deportivo de James Bond define el “gran turismo”. Es perfecto para circular a altas velocidades combinando lujo y rendimiento. Está propulsado por un V8 biturbo de 4.0 litros con una transmisión automática de ocho velocidades y un diferencial trasero electrónico. La marcha es potente y equilibrada; la herencia de la marca intacta.
Cadillac Lyriq ($81,085): ahora en su tercer año, la mayor atracción del Lyriq podría ser un título no oficial. Vale la pena cambiar los hábitos de compra de quienes nunca consideraron el símbolo de estatus estadounidense de antaño o un vehículo eléctrico.
Tiene el confort de crucero del legendario harén del fabricante de automóviles, desde Eldorado hasta Fleetwood, desde Coupe DeVille hasta Sevilla. Los sedanes grandes son silenciosos y seguros. Pero el Lyriq es de tamaño mediano, un Cadillac reinventado con un alcance de 319 millas.
Genesis G80 ($81,495): El sedán de lujo atípico ofrece un desafío nuevo e igualmente lujoso a los competidores convencionales más conocidos. Es una ruptura con el estatus y el estatus percibido. Se beneficia de la mejor garantía de la industria. El cambio es algo bueno.
Honda Civic Hybrid ($32,950): Con su versión Sport Touring de primera línea, el sedán y el hatchback no tienen igual en la industria. Combinan valor, comodidad, versatilidad y una sólida reventa en todo el fabricante de automóviles.
Jeep Wagoneer ($82,525): ¿Telas personalizadas, asientos dinámicos y diseños de vanguardia en un Jeep? ¿Quién lo sabía? Elegante y equipado con un sistema de audio McIntosh de nivel sinfónico, el alguna vez resistente SUV es ahora un vehículo familiar de lujo.
Kia Carnival ($57,525): El nuevo estilo, una opción híbrida y la comodidad también ayudan a que la minivan sea ideal para una familia de una sola persona que necesita un vehículo espacioso y eficiente o uno con uno a siete ocupantes adicionales para el viaje.
Kia K4 ($31,445): El nuevo compacto reemplazó al Kia Forte y elevó a dos el número de vehículos utilitarios no deportivos en la línea del fabricante de automóviles. Con sus faros angulares y otras características modernizadas, el sedán se ve y se conduce mucho más allá de su designación de nivel de entrada y rango de precios.
Lexus TX 350 ($64,410): No todos los Lexus en la línea premium de Toyota definen su llamado estatus. El SUV de tres filas del segundo año podría haberse perdido en la mezcla que es difícil de distinguir de los vehículos familiares. Este no es el caso. Es potente, refinado y eficientemente diseñado.
Mercedes-Benz S 580e ($144,560): El híbrido enchufable combina el motor turboalimentado de 3.0 litros del S 500 con un motor eléctrico para crear un sedán de crucero potente y versátil. Con su transmisión automática de nueve velocidades y tracción total estándar, el viaje es silencioso, prevalece el manejo superior y la suavidad característica de la marca.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
