La industria automovilística alemana espera que el Canciller Friedrich Merz exija la liberalización del mercado durante su viaje a China.
“La parte alemana debe presentar una presentación detallada de los ámbitos en los que China distorsiona la competencia”, dijo Hildegard Müller, presidenta de la asociación de la industria automovilística alemana VDA, en la edición dominical del periódico Die Welt.
“El objetivo de las negociaciones debería ser en general abrir más los mercados para ambas partes, no aislarse mutuamente. China también tiene una responsabilidad en este sentido”.
Los fabricantes de automóviles alemanes han visto recientemente una caída significativa de las ventas en China. Además de las nuevas marcas locales de coches eléctricos altamente subvencionados, esto también se debe a un nuevo impuesto de lujo sobre los coches caros, que afecta principalmente a las marcas alemanas.
“También esperamos que China haga propuestas constructivas para reducir las distorsiones de la competencia”, afirmó Müller.
El jefe de la VDA advirtió contra cualquier reacción contraria a las nuevas normas europeas, como la preferencia dada a los coches europeos en la contratación pública, las primas de compra o los derechos de aduana.
“Incluso si ahora se pide a China que haga ofertas, Europa debe sopesar globalmente sus acciones y las reacciones correspondientes. Dependiendo de la decisión, la industria local podría enfrentar contramedidas por parte de China”, afirmó Müller.
Está previsto que Merz viaje a China la próxima semana para conversar sobre vínculos políticos y económicos, así como sobre cuestiones de seguridad. Esta será su primera visita al país desde que asumió el cargo.
Las tensiones comerciales entre Berlín y Beijing están latentes, particularmente en torno a las tierras raras, materias primas clave utilizadas en productos como teléfonos celulares y motores eléctricos.
Los fabricantes alemanes y europeos han informado de escasez de estos materiales relacionada con las políticas comerciales restrictivas de China.
