El incómodo tablero de LAX eleva los costos de Uber

Estamos experimentando una crisis de asequibilidad en California.

Es aún más grave en Los Ángeles.

¿Y la junta que gobierna LAX cree que es una buena idea imponer nuevas tarifas a los viajes de Lyft y Uber hacia y desde el aeropuerto?

Maldición.

LAX es un desastre y la Junta de Comisionados del Aeropuerto de Los Ángeles necesita absolutamente mejorar su gestión de este centro aéreo en expansión.

En cambio, están aumentando las tarifas de los viajes compartidos hasta en un 140%, con poca antelación y con poco debate público.

Habla de una mala idea desde el principio…

Este es el mismo consejo que falló en un proyecto de People Mover (con años de retraso y mil millones de dólares por encima del presupuesto) destinado a ayudar a los pasajeros a pasar por el aeropuerto sin largas caminatas ni largas esperas.
Ahora el consejo quiere cargar al público viajero con una factura de 100 millones de dólares en forma de mayores costos de viajes compartidos.

Eso significa una tarifa de recogida y devolución de $12 por trayecto para la Terminal Central, en comparación con los $5 actuales.

Este aumento afectará particularmente a los viajeros con ingresos bajos o moderados que ya tienen dificultades para pagar los alimentos, el alquiler y las vacaciones familiares ocasionales.

¿Qué tan desconectados están los comisionados?

Los carteles dicen “muy”.

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También dijeron que Uber y Lyft deberían absorber los aumentos de costos en lugar de traspasarlos a los viajeros.

Pero la junta ya debería haber presupuestado las mejoras del aeropuerto y haber gestionado mejor los proyectos clave para evitar un aumento vertiginoso de los costos.

Y no está nada claro que tarifas más altas reduzcan la congestión de las terminales en lugar de simplemente inflar los costos de la misma experiencia miserable.

Lyft y Uber tampoco absorberán simplemente las tarifas más altas (y si lo hicieran, ¿cómo reduciría eso la demanda de viajes al aeropuerto por parte de los consumidores?).

En cambio, o los pasajeros pagarán más o las empresas de transporte dejarán de prestar servicios en el aeropuerto con tanta frecuencia, dejando a los viajeros con menos opciones y viajes en Uber aún más caros.

Nada de esto beneficia a los más de 70 millones de pasajeros que utilizan LAX cada año.

Parece que el californiano promedio, afectado en todo momento por impuestos, tarifas, recargos, aumentos de costos y más, no puede tomar un descanso ni tomar un Uber asequible hasta LAX.

Los torpes alguaciles del aeropuerto deben hacerlo mejor.