El director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, criticó al Congreso por obligar a los agentes de seguridad de los aeropuertos a trabajar sin paga, calificó la situación de “imperdonable” y acusó a los legisladores de utilizar a los trabajadores de primera línea como “fichas políticas” mientras el cierre parcial del gobierno entra en su quinta semana.
“Es imperdonable que a nuestros guardias de seguridad, a nuestros agentes de primera línea, que son esenciales para lo que hacemos, no se les pague, y es ridículo ver que se utilicen como moneda política”, Bastian dijo a CNBC el martes.
“Estamos indignados”.
El jefe de la aerolínea dijo que Delta ya estaba sintiendo el impacto, con la falta de personal en los puntos de control de seguridad provocando colas más largas y retrasos en los principales centros, incluido Atlanta, donde los tiempos de espera prolongados aumentaron durante el fin de semana.
“Definitivamente lo estamos viendo”, dijo Bastian, señalando que las interrupciones tienden a afectar con más fuerza los fines de semana.
Dijo que el clima había empeorado la situación, pero enfatizó que el problema subyacente eran los trabajadores no remunerados.
El enfrentamiento en Washington ha dejado a unos 50.000 agentes de la Administración de Seguridad del Transporte trabajando sin paga desde mediados de febrero, después de que los legisladores no financiaron al Departamento de Seguridad Nacional.
La semana pasada, los demócratas del Senado bloquearon un proyecto de ley que restauraría la financiación del DHS por cuarta vez en el último mes, ya que más de 5.000 vuelos fueron retrasados y otros 500 cancelados.
A pesar de ser considerados esenciales, estos trabajadores ahora han perdido al menos un cheque de pago y no serán compensados hasta que el Congreso llegue a un acuerdo.
La presión financiera ya está afectando a la fuerza laboral.
Las tasas de intervención se han más que duplicado y al menos 300 agentes de la TSA han se habría detenido desde el inicio del cierre.
Muchos agentes restantes luchan por cubrir gastos básicos como el alquiler, los pagos del automóvil y el cuidado de los niños.
La escasez de personal se ha extendido a los aeropuertos de todo el país.
Algunos puntos de control se han cerrado por completo, lo que ha obligado a los viajeros a hacer menos colas y ha provocado tiempos de espera de dos a tres horas (y en algunos casos incluso más) en los principales aeropuertos como Atlanta, Houston y Nueva Orleans.
Las aerolíneas se apresuraron a gestionar la interrupción, reteniendo vuelos para pasajeros retrasados y cambiando las reservas de otros cuando era posible.
“Ha habido algún (impacto), estamos haciendo todo lo posible para suspender los vuelos donde podamos. No es un problema importante”, dijo Bastian a CNBC, restando importancia al impacto operativo en la red de Delta.
Describió la crisis en términos de justicia fundamental.
“Estas personas no recibieron sus salarios hace apenas unos meses. Nuevamente están perdiendo sus salarios. Es indignante”, afirmó.
Los comentarios de Bastian surgen como Los jefes de las aerolíneas aumentaron la presión al Congreso, advirtiendo que la situación es insostenible y evitable.
En un 15 de marzo carta abierta a los legisladoresLos directores ejecutivos de las principales aerolíneas estadounidenses –incluidas Delta, American, United, Southwest y JetBlue– han pedido medidas inmediatas para restablecer los salarios de los trabajadores de la aviación federal.
“Hay muy pocas cuestiones en las que 9 de cada 10 estadounidenses están de acuerdo”, escribieron los ejecutivos, citando una encuesta que muestra que el 93% de los estadounidenses apoyan el pago a los trabajadores de la TSA durante los cierres.
La carta advertía que las largas colas y los retrasos sólo empeorarían si los agentes continuaban trabajando sin paga, y señalaba que los estadounidenses estaban “cansados de las largas colas en los aeropuertos, los retrasos en los viajes y las cancelaciones de vuelos causadas por un cierre tras otro”.
“Los funcionarios de la TSA acaban de recibir un pago de $0. Esto es simplemente inaceptable”, escribieron los directores ejecutivos, y agregaron que es “difícil, si no imposible” para los trabajadores cubrir las necesidades básicas sin un ingreso.
Los líderes pidieron al Congreso que apruebe una legislación que garantice que los agentes de la TSA, los controladores de tráfico aéreo y los funcionarios de aduanas reciban su remuneración durante futuros cierres, y que financie de inmediato al DHS para poner fin al actual enfrentamiento.
El Post buscó comentarios de los legisladores.
