Australia está considerando seriamente un nuevo impuesto a los vehículos eléctricos, y el Tesoro está revisando activamente las opciones antes del presupuesto de mayo.
Actualmente, los automovilistas que compran gasolina o diésel pagan alrededor de 52,6 centavos por litro en impuestos especiales sobre el combustible, un impuesto fijo que no se aplica a los conductores de vehículos totalmente eléctricos.
Como resultado, los propietarios de vehículos eléctricos pudieron utilizar efectivamente la red de carreteras sin contribuir a esta importante fuente de ingresos gubernamentales.
El Departamento del Tesoro está modelando el cargo mientras Jim Chalmers se prepara para informar a Anthony Albanese y al gabinete laborista, quienes en última instancia decidirán si la propuesta sigue adelante.
Las opciones de política que se están considerando incluyen un cargo por carretera basado en la distancia, calculado mediante seguimiento por GPS o lecturas anuales del odómetro, informa The Australian.
Se produce cuando las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 95,9 por ciento en comparación con febrero del año pasado, y los vehículos eléctricos ahora representan el 11,8 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos.
Se espera que esta cifra aumente aún más en los próximos meses a medida que el cierre del Estrecho de Ormuz haga subir los precios del petróleo y lleve a más automovilistas a reconsiderar el cambio a vehículos eléctricos.
A medida que el consumo de combustible por vehículo disminuye, gracias a motores más eficientes, tecnología híbrida y mayores ventas de vehículos eléctricos, los gobiernos han advertido repetidamente que será necesario un nuevo impuesto sobre el uso de las carreteras para algunos vehículos para ayudar a financiar la infraestructura vial.
Australia está considerando seriamente un nuevo impuesto a los vehículos eléctricos, y el Tesoro está revisando activamente las opciones antes del presupuesto de mayo.
Chalmers ya ha advertido que el actual sistema de impuestos especiales sobre el combustible no será viable para financiar carreteras durante los próximos diez o veinte años, lo que indica que será necesario un cambio de política.
“El status quo no será sostenible durante los próximos diez o veinte años”, dijo a News.com.au el año pasado.
“A medida que más personas abandonan los automóviles de gasolina y se acercan a los vehículos eléctricos, debemos asegurarnos de que las disposiciones fiscales respalden la inversión en carreteras.
“Pero no tenemos prisa, se harán cambios de esta naturaleza, porque el status quo no funcionará en 10 o 20 años”.
El Presupuesto Federal para 2024 proyectó que los ingresos por impuestos especiales sobre el combustible caerían en 470 millones de dólares durante los próximos cuatro años, entre 2024 y 2025, en medio del cambio a los vehículos eléctricos y a medida que los automóviles utilizan menos combustible.
