hHola y bienvenido a TechScape. Soy su anfitrión, Blake Montgomery. Esta semana en tecnología, discutimos un momento de divergencia entre Silicon Valley y la gente común; profundos recortes en Meta para maximizar el gasto en IA; escritores sorprendidos usando IA; y los aterradores y ardientes choques del Tesla Cybertruck.
Agentes de IA en la vida cotidiana
Nvidia celebró una conferencia la semana pasada en la que se centró en los agentes de IA (chatbots semiautónomos que pueden realizar tareas digitales por usted) como la próxima frontera en tecnología. La compañía anunció un conjunto de herramientas para agentes, que incluye NemoClaw, un paquete de software de agentes de inteligencia artificial para empresas.
Nvidia tiene la misión de estar a la vanguardia de la tecnología y ve un futuro brillante. En la conferencia, el director ejecutivo Jensen Huang predijo que su empresa alcanzaría 1 billón de dólares en ingresos hasta 2028, equivalente al 3% de todo el PIB anual de Estados Unidos, una cifra astronómica. Los “Siete Magníficos”, liderados por Nvidia, han crecido casi cuatro veces más que el S&P 500 en los últimos 10 años, según el tonto abigarrado.
A medida que Nvidia y sus colegas redoblan sus esfuerzos en la carrera de la IA, la brecha entre Silicon Valley y la gente común crece y se amplia. El novelista William Gibson, que acuñó el término “ciberespacio”, escribió una vez que “el futuro ya está aquí. Sólo que no está distribuido equitativamente”; Su dicho es muy aplicable hoy en día. Votar publicado a principios de este mes, encontró que el 65% de los estadounidenses no utilizan IA en sus trabajos en absoluto: ni chatbot, y mucho menos enviando un agente de IA. La encuesta de Pew Research también muestra que los estadounidenses desconfían de la IA y creen que los dos principales partidos políticos la regulan mal. Según Pew, los residentes de otros países encuestados son aún más escépticos. En mi propia lectura de las cifras de lectores de The Guardian, veo que nuestros lectores acuden en masa a historias sobre los males, los fracasos y los costos de la IA mucho más que a historias positivas.
La industria de la IA se está alejando de la vida de la gente corriente. Una encuesta exclusiva realizada para The Guardian el año pasado encontró que el doble de estadounidenses piensa que su seguridad financiera está empeorando que mejorando, lo cual es sólo la mitad de optimista que la predicción de Huang.
Dos acontecimientos ocurridos en Meta en las últimas semanas ilustran la considerable inversión que la empresa está haciendo en inteligencia artificial a expensas de sus otras unidades de negocio. Primero, Reuters reportado que el gigante de las redes sociales estaba considerando despedir hasta el 20% de su fuerza laboral para compensar su creciente gasto en IA, que incluye un centro de datos del tamaño de Manhattan.
Segundo, meta reveló que reduciría sus alguna vez elevadas ambiciones de crear un metaverso, aunque más tarde intentó retroceder este anuncio. La compañía anunció la semana pasada que cerraría la versión de realidad virtual de Horizon Worlds, dejando operativas solo las versiones móvil y web del juego. Días después, el director de tecnología de Meta dijo que el juego no se cerraría por completo. Cualquiera que sea el resultado final de estos anuncios contradictorios, el resultado es que Meta pone mucho menos énfasis en la realidad virtual que antes. A principios de este año, la compañía ya había despedido a miembros de su división Reality Labs, responsable del metaverso. Mientras tanto, ha contratado investigadores de IA a un ritmo rápido y costoso a lo largo de 2025.
Meta está reasignando enormes cantidades de su gasto a la IA. En varias convocatorias de resultados recientes, la empresa reveló que su gasto en infraestructura de IA sería mayor de lo esperado. A pesar del éxito continuo del negocio publicitario de la empresa, ese dinero tiene que venir de alguna parte. Tiene sentido reapropiarse de los gastos de una división que nunca ha obtenido beneficios y ha acumulado pérdidas superiores al presupuesto de un país pequeño. Reality Labs ha registrado pérdidas de 80 mil millones de dólares desde 2020, por CNBC.
Sin embargo, la escala de la revisión de Meta es asombrosa y puede presagiar lo que está por venir para toda la tecnología; No hemos visto a un gigante tecnológico recortar ni siquiera una quinta parte de su fuerza laboral para compensar la magnitud de su gasto en IA. Los gigantes tecnológicos podrían empezar a gastar la mayor parte de su dinero no en talento humano, que alguna vez fue el activo más valioso de la tecnología, sino en el hardware y la infraestructura que les permitirá mantenerse a la vanguardia en el campo de la IA.
Incluso el director ejecutivo quiere que la IA haga su trabajo. Mark Zuckerberg está creando un agente de inteligencia artificial para realizar su trabajo como director ejecutivo de Meta. el periódico de Wall Street informó el domingo. Lo utiliza para recuperar información que podría estar enterrada en capas de burocracia, según el Journal. Zuckerberg declaró con orgullo que Meta gastaría decenas de miles de millones para convertirse en “una empresa metaversa”, e incluso le cambió el nombre para señalar estas ambiciones en 2021. Ahora dice que Meta está girando para convertirse en “nativa de IA desde el primer día”.
El FBI y la vigilancia masiva
Ten cuidado si viajas en un Cybertruck
Es posible que desees traer una galleta para ventanas si haces esto. Los cybertrucks encerraron a los pasajeros dentro y ardieron con tal calor que desintegraron los huesos de los conductores. Las familias de las víctimas culpan a lo que dicen es el diseño defectuoso de un camión que Elon Musk llama “a prueba de apocalipsis”.
The Guardian ha rastreado cinco incendios conocidos de Cybertruck, un número significativo teniendo en cuenta que el vehículo solo vendió 60.000 unidades y debutó hace apenas dos años. Estos incidentes dejaron cuatro muertos, incluida la muerte de tres estudiantes en California, y fueron objeto de cuatro demandas contra Tesla. Como parte de un examen exhaustivo de los riesgos de incendio, en particular de los Cybertrucks, The Guardian obtuvo cientos de páginas de informes policiales, de bomberos y de autopsias, registros judiciales y manuales de la empresa, y entrevistó a abogados y expertos en seguridad. Ellos, junto con las familias que demandan a Tesla, afirman que el diseño del Cybertruck condujo a los peores escenarios en los que los incendios se producen rápidamente, las manijas eléctricas de las puertas del vehículo no se abren y los pasajeros quedan atrapados dentro.
Los incendios que atrapan a los pasajeros son un problema bien documentado y recurrente con todos los modelos de la gama de vehículos de Tesla, pero los Cybertrucks parecen tener un número desproporcionado de muertes conocidas. Los expertos en seguridad dijeron a The Guardian que el diseño único del camión amplifica el problema mortal. Los vehículos están equipados con ventanas laminadas de alta densidad que son más difíciles de romper que las ventanas normales de los automóviles, lo que dificulta el escape y el rescate cuando las puertas no se desbloquean. Y los camiones están construidos con materiales, como acero inoxidable, que no se utilizan comúnmente en la industria, lo que puede dificultar el trabajo de los servicios de emergencia. El Cybertruck es también el primer modelo de Tesla que elimina por completo las manijas de las puertas en el exterior del vehículo.
Lea la investigación de The Guardian: Dentro de los accidentes mortales y de fuego que involucraron al Tesla Cybertruck
