(Bloomberg) — El Parlamento de Irán está trabajando en un proyecto de ley que impondría un impuesto a los barcos que intenten pasar de forma segura por el Estrecho de Ormuz, según la agencia de noticias semioficial Fars.
Fars, citando a un legislador anónimo, dijo que el plan estaría finalizado la próxima semana y reconocería legalmente la vigilancia iraní de Ormuz, un canal vital que conecta a algunos de los mayores productores de petróleo y gas del mundo en el Golfo Pérsico con el resto del mundo.
La estrecha vía fluvial ha estado prácticamente cerrada desde que comenzaron los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán hace casi un mes y se ha convertido en un punto focal de la guerra. Sólo un pequeño número de barcos han llegado a su destino en las semanas posteriores a medida que Irán refuerza su control, la mayoría de ellos con conexiones iraníes o chinas y a un puñado de ellos se les ha concedido un paso seguro por parte del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica.
La legislación de Teherán formalizaría un acuerdo unilateral del que ya ha informado ampliamente la industria naviera, en el que se solicitan pagos de hasta 2 millones de dólares a los buques como peajes informales. Los intermediarios solicitaron a las tripulaciones que proporcionaran personal, carga y detalles del viaje y, en algunos casos, remuneración, aunque los esfuerzos no fueron sistemáticos.
El ajuste de cuentas y las promesas de un paso seguro plantean cuestiones complejas para la industria naviera, deseosa de salvar tripulaciones y cargamentos atrapados en el Golfo Pérsico, pero también reacia a afrontar sanciones y riesgos de seguridad. La libertad de navegación en tramos vitales como éste generalmente está garantizada por el derecho internacional.
“En última instancia, la pregunta es si confiarán en Irán en esto”, dijo Amanda Bjorn, jefa de reclamaciones de la corredora de seguros marítimos Cambiaso Risso Asia, hablando al margen de una conferencia marítima en Singapur.
“Esto contribuirá a obstaculizar el comercio mundial, en el que hemos disfrutado de libertad de navegación durante cien años”.
La interrupción de los flujos a través de Ormuz provocó el cese forzoso de la producción de petróleo del Golfo Pérsico, mientras que las refinerías de la región también sufrieron daños durante la guerra. Como resultado, los precios del petróleo subieron, y a principios de esta semana el Brent de referencia mundial superó los 114 dólares el barril.
–Con la ayuda de Weilun Soon.
(Agrega comentario a los párrafos seis y siete, contexto).
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