El jefe de uno de los supermercados más grandes de Gran Bretaña criticó el viernes las acusaciones de los ministros laboristas de que se benefició del surtidor de gasolina.
Al embarcarse en la guerra industrial con Whitehall, el presidente de Asda, Allan Leighton, dijo que los ministros “no tenían credibilidad” y apuntó a la canciller Rachel Reeves a medida que las relaciones entre los dos partidos se deterioraban.
Los precios del petróleo han alcanzado su nivel más alto en casi dos años y Leighton advirtió que debido al conflicto en Oriente Medio, “la oferta es escasa”, lo que aumenta la perspectiva de escasez “en el surtidor”.
Pero después de que el Canciller y el Primer Ministro dijeran que las explanadas eran “lucrativas”, el jefe del supermercado rechazó las acusaciones, señalando que el Tesoro estaba obteniendo ingresos extraordinarios gracias a los impuestos al petróleo.
En un duro golpe para las familias que se preparan para la escapada de Pascua de la próxima semana, los precios medios de la gasolina han subido por encima de los 150 peniques el litro por primera vez desde mayo de 2024.
Y se espera que sigan aumentando después de que el precio del petróleo crudo Brent vuelva a subir a 110 dólares por barril.
Leighton dijo que era “inaceptable” que los ministros tuvieran “el descaro” de tratar de difamar a las empresas, y añadió: “Todo esto es en realidad una vergüenza, que estén tratando de señalar con el dedo a los minoristas de gasolina por hacer trampa”. Y ya sabes, es el típico camuflaje.
“Están señalando a otra persona, por lo que es de esperar que nadie se dé cuenta de que ellos son el problema”.
Al participar en la guerra industrial con Whitehall, el presidente de Asda, Allan Leighton (en la foto, en 2024), apuntó a la canciller Rachel Reeves a medida que las relaciones entre las dos partes se deterioraban.
Los precios de la gasolina han alcanzado su nivel más alto en casi dos años y Leighton advirtió que debido al conflicto que azota el Medio Oriente, “el suministro es escaso”. En la imagen: señales de “fuera de servicio” en los surtidores de combustible de una gasolinera Asda en Clapham, al sur de Londres, el viernes.
Pero después de que el Canciller (en la foto, haciendo una declaración sobre la situación en la Cámara de los Comunes esta semana) y el Primer Ministro dijeran que las explanadas eran “beneficiarias”, el jefe del supermercado rechazó las acusaciones.
“No es necesario ser Einstein para descubrir dónde está el problema”.
Refiriéndose al hecho de que la señora Reeves podría recibir una ganancia inesperada de 1.000 millones de libras en IVA si la crisis continúa, pidió a los ministros que consideren “compartir” el impuesto adicional con los conductores para ahorrarles algo de dolor en el surtidor.
Sus comentarios se hacen eco de los de los jefes de Next y Marks & Spencer, quienes también atacaron al Partido Laborista por sus ganancias y las crecientes facturas de energía.
Leighton fue uno de varios jefes de supermercados que rechazaron una reunión con Reeves esta semana para discutir la crisis del costo de vida.
El último aumento de los precios del petróleo se produjo después de que Irán anunciara que había reforzado su bloqueo del Estrecho de Ormuz, diciendo que estaba “cerrado” y que cualquier petrolero que intentara atravesarlo estaría sujeto a “medidas duras”.
Aunque Donald Trump concedió el jueves por la noche a Teherán una prórroga para llegar a un acuerdo sobre la reapertura de la vía fluvial, los mercados petroleros continuaron subiendo el viernes, mostrando poca confianza en la proclamación del presidente de Estados Unidos de que la guerra está ganada.
Un análisis de la Fundación RAC encontró que el aumento de los precios inducido por la guerra hizo que los conductores pagaran £402 millones adicionales en el surtidor.
Esto ejerció nueva presión sobre la señora Reeves para que abandonara el aumento del impuesto al combustible planeado por los laboristas.
Dado que Asda es el segundo mayor minorista de combustible del Reino Unido, Leighton dijo que “obviamente la demanda ha superado la oferta”, ya que las entregas de petróleo occidental se han reducido por el cierre efectivo del Estrecho.
Destacó que la escasez temporal había afectado a “algunos surtidores” en un pequeño número de estaciones de servicio, pero añadió: “Nuestros volúmenes de combustible han aumentado de manera bastante significativa y está claro que la demanda ha superado a la oferta.
“La oferta es limitada y todos estamos haciendo grandes esfuerzos en esta dirección”.
Añadió: “El problema es temporal y algunos pueden experimentar problemas mientras esperamos la entrega, y podemos esperar que esto continúe.
En un duro golpe para las familias que se preparan para la escapada de Pascua de la próxima semana, los precios medios de la gasolina han subido por encima de los 150 peniques el litro por primera vez desde mayo de 2024. En la foto: los conductores hacen cola en una gasolinera en Derby el viernes.
Leighton dijo que era “inaceptable” que los ministros tuvieran el “descaro” de tratar de vilipendiar a los minoristas de combustible por el tema. En la imagen: un cartel de “fuera de servicio” en una bomba de una gasolinera en Bethnal Green, al este de Londres, el viernes.
“Los picos actuales nos lo ponen complicado, ya que pueden provocar una escasez temporal”.
Simon Williams del RAC dijo: “Con el tan esperado fin de semana de Pascua de cuatro días casi a nuestro alcance, el costo de un viaje por carretera será significativamente mayor este año.
El viernes también se supo que a la Sra. Reeves se le pidió en privado que abandonara el aumento del impuesto al combustible pocos días después de que estallara la guerra, pero ignoró las advertencias sobre el impacto en los conductores.
En una carta de los patrones petroleros fechada el 3 de marzo, vista por el Daily Mail, se instaba a la Canciller a hacer todo “en su poder” para “apoyar” a los conductores y ayudar a protegerlos de los inminentes precios en los surtidores.
Pero ignoró la advertencia sin responder y se comprometió a continuar con el aumento de 5 peniques por litro, lo que añadirá otras 3 libras al coste de un tanque medio.
Entrará en vigor a partir de septiembre y aportará miles de millones adicionales además de las ganancias inesperadas del IVA.
El viernes por la tarde, los comerciantes advirtieron que las existencias de diésel estaban amenazadas.
Los supermercados y refinerías corren el riesgo de quedarse sin diésel a mediados de mayo, informó el Financial Times, y una fuente calificó la situación de “preocupante”.
Una declaración conjunta de Fuels Industry UK y la Petrol Retailers Association el viernes por la noche decía: “El suministro en todo el Reino Unido fluye con normalidad y no hay necesidad de cambiar los hábitos de compra habituales”.
