Según un informe, los viajeros adinerados están desembolsando hasta 34.000 dólares en jets privados para evitar las largas colas de la TSA a medida que aumenta el caos en el aeropuerto.
El tráfico de aviones privados ha aumentado desde que comenzó el cierre a mediados de febrero, con salidas en centros más afectados como Nueva York, Houston y Washington, D.C., donde las llamadas de la TSA han aumentado, según datos de la firma de análisis de aviación WingX.
Las compañías chárter informan que las reservas han aumentado hasta un 39%, y los nuevos viajeros generan gran parte de la demanda mientras los viajeros luchan por encontrar alternativas a las atascadas colas de seguridad en los aeropuertos. informó Bloomberg News.
Los nuevos clientes representaron gran parte del aumento, y Jettly experimentó un aumento del 52 % en nuevos viajeros privados, particularmente de Houston, Atlanta y Nueva Orleans, tres ciudades muy afectadas por la escasez de personal de la TSA.
Los viajes de última hora también están impulsando el auge: las reservas realizadas dentro de las 72 horas previas a la salida aumentaron un 34%, a medida que los pasajeros buscan formas inmediatas de evitar colas de horas.
Los precios citados en el informe de Bloomberg se alinean en términos generales con las tarifas estándar de alquiler de aviones privados en condiciones normales, y los vuelos suelen costar desde unos pocos miles de dólares hasta varias veces más, dependiendo del tamaño y la distancia del avión.
Los datos de la industria muestran que los aviones pequeños a menudo cuestan entre $ 3.500 y $ 7.000 por hora, con rutas comunes como Atlanta a Nueva York que oscilan entre $ 10.000 y $ 20.000 y rutas más largas como Houston a Nueva York que alcanzan alrededor de $ 30.000 para aviones más grandes.
Es una mayor demanda que debería traer un año lucrativo para los transportistas privados.
El aumento es más pronunciado en las principales rutas nacionales, donde los vuelos de corta distancia tienen precios elevados. Los viajes de Atlanta a Nueva York comienzan en $13,000 y suben a $20,000 en el corto plazo, según Bloomberg.
Las rutas más largas resultan aún más lucrativas, y los vuelos de Houston a Nueva York pueden alcanzar hasta 34.000 dólares cuando la demanda alcanza su punto máximo.
Los costos generales siguen siendo altos en todos los ámbitos, y los pequeños jets privados con capacidad para seis pasajeros cuestan alrededor de 7.000 dólares la hora, según ejecutivos de la compañía.
Otros operadores están viendo aumentos similares.
Slate Aviation, que opera servicios de transporte privados entre Nueva York y el sur de Florida, informó un aumento del 36 % en las consultas durante el mes pasado, lo que llevó a la compañía a ampliar sus rutas y agregar vuelos.
FlyUSA también se está beneficiando de la interrupción, con reservas que aumentaron alrededor del 35% en lo que va del año a medida que más viajeros abandonan las aerolíneas comerciales por completo.
“Parte de este crecimiento se debe a las interrupciones de la TSA, pero es difícil cuantificar cuánto”, dijo al Post el director ejecutivo de la empresa, Barry Shevlin.
“Hemos dado la bienvenida a algunos nuevos viajeros en las últimas semanas porque estaban preocupados por retrasos importantes”, añadió.
“El mayor aumento provino del segmento de nuestros clientes que viajan en clase ejecutiva para algunos viajes y en clase privada para otros. Muchos de estos clientes están optando por no arriesgarse a sufrir retrasos en los vuelos comerciales en las últimas semanas”.
Los datos geográficos muestran cómo la demanda de jets privados sigue de cerca las interrupciones en los aeropuertos.
En Houston, donde las tasas de respuesta de la TSA alcanzaron el 39,2 por ciento en el Aeropuerto Intercontinental Bush, las salidas de aviones privados aumentaron alrededor del 5 por ciento año tras año.
Nueva York experimentó una tensión similar, con tasas de ausentismo de la TSA cercanas al 29% en JFK y casi al 25% en LaGuardia, junto con un aumento del 2% en las salidas de aviones privados.
En el área de Washington, D.C., incluida la cercana Baltimore, las salidas de aviones privados han aumentado hasta un 10% a medida que la escasez de personal se propaga por todo el sistema.
Atlanta, uno de los centros de viajes más concurridos del país, ha visto tasas de llamadas de la TSA superiores al 40%, con salidas de aviones privados hasta un 5%.
Nueva Orleans también se vio afectada, con una tasa de ausentismo de la TSA superior al 36% y las salidas de aviones privados aumentaron alrededor del 1% año tras año.
Cada vez más, esta demanda proviene no sólo de los ultrarricos, sino también de viajeros frustrados dispuestos a pagar más para evitar perder su vuelo.
Un cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional ha dejado a miles de empleados de la TSA sin salario desde mediados de febrero, lo que ha provocado tasas de autorización récord, lo que ha provocado que algunos trabajadores renuncien y paralice al personal en los principales aeropuertos, donde los tiempos de espera para los controles de seguridad se extienden a cuatro horas o más.
El presidente Trump ha tomado medidas para aliviar la crisis ordenando pagos de emergencia para los oficiales, pero un acuerdo de financiación más amplio sigue estancado en el Congreso, lo que genera incertidumbre sobre cuándo se reanudarán las operaciones normales y si las interrupciones persistirán.
