Se realizarán cambios “importantes” en la forma en que los comisionados controlan el Panorama del Monte circuito después de que se aceptaran las recomendaciones de una investigación sobre el accidente masivo de Bathurst 12.
El clásico de 24 horas de febrero estuvo suspendido durante más de una hora después de que el Mercedes de Ralf Aron, líder de la carrera, chocara contra un Porsche parado en la entrada de Forrest’s Elbow.
El Porsche estuvo detenido en la curva durante más de 30 segundos antes de que se produjera el accidente. Las críticas por la forma en que se desarrolló la situación se dirigieron a la dirección de carrera por no desplegar el coche de seguridad ni mostrar la bandera roja.
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Ralf Aron (izquierda) sufrió una fractura en la espalda en el terrible accidente de las 12 Horas de Bathurst. deportes zorro
Aron salió del auto por sus propios medios y luego fue llevado al Hospital Orange, donde se confirmó que se había roto la espalda.
Tras una solicitud formal del equipo Craft-Bamboo de Aron, así como las críticas de otros pilotos, Motorsport Australia lanzó un estudio cuyos hallazgos y recomendaciones fueron presentados en una reunión de su comité de riesgos y seguridad el martes por la noche.
“Los elementos principales serán cómo se reflejan los dobles amarillos en la cima de la montaña si ocurre un incidente, lo que creemos que dará a los conductores mucha más información de que algo ha sucedido”, dijo a Speedcafe el director general de Motorsport Australia, Josh Blanksby.
Mercedes Aron Craft-Bamboo conducía al principio de la carrera. Getty
Los cambios se implementarán de inmediato, siendo el tradicional fin de semana de Pascua en Bathurst a las 6 am la primera carrera en utilizar los cambios. También se utilizarán para el mes de octubre. Bathurst 1000.
El Porsche fue detenido pocos metros después de un puesto de control. Mientras en este puesto se ondeaban dobles banderas amarillas, el “espejo” significa que el puesto anterior ahora también tendrá que ondear dobles banderas amarillas, avisando a los conductores con varios cientos de metros de antelación.
Los conductores también deberán completar un curso de actualización en línea antes de que se les permita salir a la pista este fin de semana.
Mientras tanto, Motorsport Australia ha confirmado que está “en conversaciones con organismos industriales relevantes” sobre la actual crisis del combustible.
Supercars utiliza una mezcla de 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de biocombustible procedente de residuos. El combustible está especialmente diseñado para la categoría y no está disponible comercialmente. La semana pasada, la categoría confirmó que no había problemas de suministro, al menos en el corto plazo.
Sin embargo, los niveles inferiores del deporte del motor, incluidos los competidores de las 6 Horas de Bathurst, utilizan combustible derivado de la gasolina comercial sin plomo. Se espera que el aumento de los precios en Bowser tenga un impacto significativo tanto en el transporte como en el costo de los alguaciles voluntarios para viajar a los eventos.
Supercars también ofrece viajes de larga distancia a Darwin, Perth y Townsville después de la doble cartelera de Nueva Zelanda.
