Uno de los principales economistas de Australia ha calificado los recortes “absurdos” del impuesto al combustible del gobierno federal como un error de 2.500 millones de dólares.
El primer ministro Anthony Albanese redujo esta semana a la mitad los impuestos especiales sobre la gasolina y el diésel durante tres meses, ahorrando a los australianos 26,3 centavos por litro en Bowser para aliviar el costo de vida.
Los automovilistas se beneficiarán de una reducción adicional de 5,7 centavos por litro después de que los estados y territorios resolvieran una disputa sobre cómo devolver a los consumidores una ganancia inesperada del GST.
La medida ha provocado una caída de los precios del combustible en las capitales en los últimos días, a tiempo para que las familias salgan a la carretera durante el fin de semana largo de Pascua.
Pero Scott Phillips, director de inversiones de The Motley Fool, aún no ha hablado con un economista que piense que los recortes al impuesto al consumo de combustible son una buena idea.
Reconoció que muchas familias australianas enfrentaban dificultades y no las culpó por aprovechar al máximo sus ahorros.
Pero cree que el Gobierno federal y la oposición, que impulsaron la reducción de los impuestos especiales, están “completamente equivocados”.
“El problema es que los políticos están haciendo lo que les gusta hacer, que es deshacerse del problema”, dijo Phillips en el podcast The Issue de Seven News.
Scott Phillips ha descrito los recortes al impuesto especial sobre el combustible como un error de 2.500 millones de dólares.
El primer problema es que el combustible es un bien con una oferta limitada.
“Si bajas un precio, aumentas la demanda, ese es simplemente el caso”, dijo Phillips.
“Así que usaremos más combustible -más combustible limitado- debido a un precio más bajo”.
En segundo lugar, los recortes al impuesto al consumo de combustible agregarán otros 2.500 millones de dólares al déficit y la deuda pública, según Phillips.
En algún momento habrá que devolverlo”, afirmó.
“No es gran cosa y vale la pena hacerlo en caso de emergencia, pero habrá consecuencias”.
El tercer problema es el efecto sobre la inflación que se propagará por toda la economía.
“El gobierno está añadiendo 2.500 millones de dólares en estímulo a la economía para que el combustible que compremos sea más barato”, dijo Phillips.
Los australianos ahorrarán 32 céntimos por litro en Bowser hasta el 30 de junio
Muchos automovilistas salieron a la carretera este fin de semana largo tras la caída de los precios del combustible. En la foto, la autopista Hume en Melbourne el jueves por la noche.
“Se siente bien ahora, pero cualquier economista serio sabe y cree que los ahorros que haga hoy se pagarán más adelante con la inflación.
“Dentro de tres meses, cuando los impuestos especiales vuelvan a aumentar, tendremos que analizar la inflación inherente causada.
“Entonces los precios del combustible vuelven a subir, por lo que estamos peor que cuando empezamos el 1 de abril”.
Phillips también advirtió que cuanto más dure la guerra en Medio Oriente, mayor será el riesgo de que Australia entre en recesión.
“No podemos escapar de una recesión global o local si dura meses”, afirmó.
“Si no podemos mantener el empleo y el gasto empresarial en un nivel equilibrado, probablemente no tendremos muchas redes de seguridad a las que recurrir económicamente durante los próximos seis o 12 meses”.
Hasta el sábado, Australia tenía 39 días de gasolina, 29 días de diésel y 30 días de combustible para aviones, en medio de una fuerte demanda continua.
“El hecho de que estas cifras sean efectivamente estables significa que el combustible está saliendo por la puerta de las estaciones de servicio y de los agricultores, y el combustible está entrando por la puerta de las terminales de importación y las refinerías de Australia”, dijo el ministro de Energía, Chris Bowen.
Scott Phillips aún no ha hablado con un economista que piense que los recortes al impuesto especial sobre el combustible son una buena idea.
Dijo que Australia no escaparía de una recesión si la guerra en Medio Oriente se prolongara durante meses.
A pesar del fin de semana largo, el número de gasolineras que se quedan sin gasolina y diésel ha disminuido en las últimas 24 horas.
En Nueva Gales del Sur, 150 estaciones de servicio se quedaron sin diésel, 32 menos que el viernes; en Victoria, 51 personas se quedaron sin diésel, un descenso de 23; y en Queensland, 49 se quedaron sin diésel, siete menos que el inicio de las vacaciones de Semana Santa.
“El número total de estaciones de servicio que no son de diésel en Australia, donde está la presión principal, es 312 de alrededor de 8.000”, dijo Bowen.
Reiteró el llamado del gobierno albanés a las familias para que cumplan con sus planes de vacaciones de Pascua pero no compren más combustible del necesario y lo compren en la ciudad para ayudar a mantener el suministro del país.
“El suministro de combustible de Australia sigue siendo fuerte; más de 50 barcos están en camino a Australia y todavía hay sólo seis cancelaciones de pedidos”, dijo Bowen.
Los nuevos pedidos sustituyeron con creces a los cancelados y las compañías petroleras aseguraron al Gobierno que tenían mucha confianza en el suministro de 3.700 millones de litros reservados para abril y hasta mayo.
