Tesla, dirigida por Elon Musk, está libre de al menos una investigación federal sobre sus automóviles autónomos después de la conclusión de una investigación de 15 meses sobre una característica que permitía a los propietarios conducir sus automóviles de forma remota distancias cortas, dijo el lunes la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA).
El gobierno federal inició una investigación el año pasado después de que varios Tesla estuvieran involucrados en accidentes utilizando la función “Actually Smart Summon”, que permite a los propietarios de Tesla mover sus autos en estacionamientos, por ejemplo, usando una aplicación.
La mayoría de los accidentes involucraron barreras de estacionamiento, otros vehículos estacionados o postes cortos utilizados para controlar el tráfico, dijeron las autoridades.
Las autoridades federales determinaron que ninguno de los accidentes causó heridos o muertes y que de los “millones de convocatorias” sólo una “fracción” causó “daños menores a la propiedad”.
Algunos de los accidentes se debieron a que las vistas de las cámaras estaban bloqueadas por la nieve y el propietario del Tesla no “ordenó al vehículo” que se detuviera.
En estos casos, los coches acababan en coches aparcados.
Desde entonces, el fabricante de automóviles actualizó su software para abordar el problema, dijo la NHTSA.
Su Oficina de Defectos concluyó que “debido a la baja gravedad del incidente”, la investigación está cerrada.
El mes pasado, la NHTSA intensificó su investigación sobre la tecnología de “conducción totalmente autónoma” de Tesla al continuar su investigación sobre nueve accidentes, incluida una muerte. La agencia también está evaluando seis incidentes recientes potencialmente relacionados, dijo en marzo.
La investigación se remonta a 2024, después de que un Tesla en modo de conducción totalmente autónoma atropellara mortalmente a un motociclista de 28 años en Seattle. El conductor del Tesla fue acusado de homicidio involuntario.
La tecnología “FSD”, que requiere la presencia de un conductor, no pudo detectar malas condiciones de conducción y alertar a los conductores a tiempo para responder, dijo la administración.
El software no pudo detectar “condiciones comunes de la carretera que perjudicaban la visibilidad de la cámara” hasta que fue demasiado tarde para que el conductor reaccionara, según el gobierno federal.
El Post solicitó comentarios de Tesla.
