Los votantes de Los Ángeles ya han expresado su opinión sobre el “Nuevo Trato Verde” que constituye la base de la nueva política climática de la alcaldesa Karen Bass.
En 2019, Eric Garcetti, entonces alcalde, anunció su propio “Green New Deal”, tras el presentado al Congreso por Alexandria Ocasio-Cortez.
Según su plan, el 25% de los conductores de Los Ángeles utilizarían vehículos eléctricos (EV) para 2025 y el 80% para 2035. Se cerrarían tres de las plantas de energía de gas natural de la ciudad.
Los funcionarios de la ciudad se preguntaban en privado cómo Los Ángeles mantendría las luces encendidas.
Lo más importante es que la rama local de la Hermandad Internacional de Trabajadores de la Electricidad (IBEW), el principal sindicato del Departamento de Obras Públicas de Los Ángeles, rechazó el plan de Garcetti.
Sabían que cerrar tres plantas de gas natural provocaría la pérdida de miles de puestos de trabajo.
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Entonces, en una elección especial del Concejo Municipal después de que Garcetti anunciara su plan, el sindicato apoyó a un republicano, algo poco común en California.
John Lee ganó, derrotando a un demócrata que apoyaba el Green New Deal. Y los votantes enviaron un mensaje claro: queremos un planeta saludable, pero también queremos energía confiable y asequible. Y no nos digas cómo llegar al trabajo.
El plan de Garcetti nunca llegó a buen término. Los conductores han adquirido más vehículos eléctricos, pero están lejos de alcanzar el objetivo del 25%. Y las tres plantas de gas natural permanecieron abiertas.
La energía solar y eólica, que Garcetti esperaba que llenara el vacío, también han flaqueado. El año pasado, el Estado tuvo que intervenir para mantener abierto el panel solar Ivanpah en el desierto de Mojave.
El plan de Bass es incluso más ambicioso que el de Garcetti, en algunos aspectos. Quiere que la ciudad dependa 100% de fuentes de energía renovables (probablemente eólica y solar) para 2035.
Ella es más cautelosa con respecto a los objetivos de vehículos eléctricos, pero quiere convertir la flota de autobuses de la ciudad en 100% eléctrica para 2028. Faltan dos años para eso. (Hoy en día, alrededor de un tercio de la flota es eléctrica).
Los angelinos quieren calles limpias, agua limpia y aire limpio.
También visitantes, y pronto serán muchos, para el Mundial y los Juegos Olímpicos.
En esto debería centrarse el alcalde. No se requiere ningún “plan” nuevo.
Los consumidores recurrirán a los vehículos eléctricos cuando la electricidad sea barata y el gas caro. No es necesario convencer a los conductores para que ahorren dinero.
No hay ninguna razón para dejar de desarrollar las energías renovables. Pero tampoco hay razón para abandonar los combustibles fósiles.
Los votantes de Los Ángeles han votado durante mucho tiempo por políticas “verdes”. El alcalde Bass debería ceñirse a lo básico.
