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Cuatro adorables niños y una adolescente murieron en un extraño accidente en un campamento de verano que podría haberse evitado, afirma una demanda familiar

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Las familias de cuatro niños y un consejero de campamento para adolescentes que murieron después de que un automóvil chocara contra un programa extraescolar en el sur de Illinois dicen que el extraño accidente podría haberse evitado.

Marianne Akers, de 44 años, chocó su camioneta directamente durante el campamento de verano YNOT Outdoors y después de la escuela en Chatham el 28 de abril del año pasado.

Conducía por un camino rural cuando se salió de la carretera, cruzó un campo de maíz y se estrelló contra el muro del campamento.

En el accidente murieron Kathryn Corley, Alma Buhnerkempe, ambas de siete años, Bradley James Lund, Ainsley Johnson, ambos de ocho, y Rylee Britton, de 18. Al menos otros seis niños resultaron gravemente heridos.

Sus familias ahora han presentado una demanda por muerte por negligencia contra Akers y los jefes de YNOT, James R Loftus y Mitzi Loftus Trust.

Akers actuó de manera negligente después de no detener su vehículo para evitar chocar contra el edificio, según la denuncia presentada en el condado de Sangamon.

Las familias acusaron además a YNOT de violar los códigos de seguridad estatales que prohíben que los campamentos permanentes para jóvenes estén ubicados a menos de 100 pies de una carretera, afirma la denuncia.

Al parecer, el campamento tampoco contaba con medios adecuados para evitar que un vehículo chocara contra el edificio, dejando zonas donde “los niños estaban presentes regularmente y eran vulnerables a daños previsibles”.

Marianne Akers, de 44 años, madre de dos hijos, chocó su camioneta directamente durante el campamento de verano YNOT Outdoors y después de la escuela en Chatham el 28 de abril del año pasado.

Conducía por una carretera comarcal cuando se salió de la carretera, cruzó un campo de maíz y se estrelló contra el muro del campamento.

Conducía por una carretera comarcal cuando se salió de la carretera, cruzó un campo de maíz y se estrelló contra el muro del campamento.

La demanda acusa además a YNOT de no realizar “modificaciones y mejoras estructurales apropiadas” en su edificio desde su construcción en 2012.

“Ninguna familia debería sufrir la pérdida inimaginable de un niño. Kathryn, Alma, Bradley, Ainsley y Rylee tenían toda la vida por delante”, dijo Lance D Northcutt, abogado de las familias.

“Chatham es una comunidad muy unida y esta tragedia ha afectado profundamente a innumerables familias. Estos niños eran irreemplazables.

Las familias exigen “rendición de cuentas por esta profunda pérdida” y “mejoras significativas en la seguridad para evitar que una tragedia como esta vuelva a ocurrir”, añadió.

El juicio se produce casi un año después del fatal accidente, en el que no se presentaron cargos contra Akers.

La policía estatal de Illinois dijo que la prueba de drogas o alcohol dio negativo y que no estaba bajo la influencia cuando se salió de la carretera “a una distancia considerable”.

En el accidente murieron cuatro estudiantes y la consejera del campamento extraescolar, Rylee Britton, de 18 años.

En el accidente murieron cuatro estudiantes y la consejera del campamento extraescolar, Rylee Britton, de 18 años.

Kathryn Corley, de siete años, murió en el accidente

Alma Buhnerkempe, también de siete años, fue otra víctima

En el accidente murieron Kathryn Corley y Alma Buhnerkempe, ambas de siete años.

También fue asesinado Bradley James Lund, de ocho años.

Ainsley Johnson, de ocho años, murió en un accidente

También murieron Bradley James Lund y Ainsley Johnson, ambos de ocho años.

El abogado de Akers, W Scott Hanken, dijo anteriormente que ella sufrió una convulsión antes del accidente.

“La dejó completamente incapacitada en ese momento y, como resultado de esa convulsión, no recuerda lo que sucedió”, dijo Hanken a los medios locales el año pasado.

Akers trabajaba en el servicio de alimentos en la escuela primaria Chatham y es madre de un hijo adolescente y una hija.

Trabajaba para la Oficina de Servicios Comerciales del Departamento de Transporte de Illinois en el momento del accidente.

Anteriormente trabajó para la Policía Estatal de Illinois desde junio de 2006 hasta agosto de 2018, pero no era oficial.



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