Los conductores de Manchester tienen ocho veces más probabilidades de recibir una compensación por los baches que los del sur, según revelan nuevos datos.
El año pasado, los municipios del Reino Unido gastaron casi £20 millones, un aumento del 30 por ciento respecto al año anterior, para reemplazar neumáticos, aleaciones y suspensiones dañadas por las carreteras en mal estado.
Pero mientras que el 80 por ciento de las reclamaciones se resolvieron en Manchester, con indemnizaciones promedio de 14.000 libras esterlinas, sólo el 10 por ciento recibió compensación en Kent y Surrey, donde los cheques promediaron 690 libras esterlinas.
El presidente de AA, Edmund King, dijo al Mail que los conductores que tanto han sufrido se enfrentan a una “lotería brutal de códigos postales” que podría volver a golpearles en el bolsillo.
“En pocas palabras, es más probable que los conductores reciban una compensación si ya se ha informado del bache, ya que las autoridades viales tienen el deber de garantizar que las carreteras se mantengan en condiciones decentes”, dijo.
“El año pasado las autoridades locales pagaron casi £20 millones por reclamaciones de compensación por baches. Pero nuestro análisis de datos revela una auténtica lotería de códigos postales, en la que algunos ayuntamientos no pagan nada mientras que otros aprueban la mayoría de las reclamaciones.
“La verdadera lotería llega cuando cada autoridad establece sus propios calendarios de inspección y umbrales de reparación. Así, lo que podría considerarse un bache en un área pero sólo un ligero defecto en otra.
Y añadió: “Hay cierta ironía en el hecho de que cuanto más se gasta en indemnizaciones, menos dinero se gasta en reparaciones de carreteras y, por tanto, aumentan las reclamaciones de indemnización”.
Los baches pueden causar costosos daños a los neumáticos, las aleaciones y la suspensión, pero los ayuntamientos no siempre pagan indemnizaciones para cubrirlos.
Los pagos de seguros contra baches también alcanzaron niveles récord: Tesco Insurance pagó más reclamaciones sólo en enero que en los seis meses anteriores.
El coste anual de un automovilista se ha disparado a £3.484 debido al aumento de los precios del combustible y otros gastos. En Londres, esta cifra se eleva a casi £5.000 debido a los cargos de estacionamiento residencial, los peajes de las carreteras y los impuestos impuestos en las Zonas de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ), particularmente las Zonas 1 y 2.
Se produce cuando la campaña End The Pothole Plague del Daily Mail pide que se haga más para abordar el problema.
La Asphalt Industry Alliance, que supervisa la pavimentación de carreteras, descubrió que el coste de reparar todos los baches en Inglaterra y Gales se ha disparado a casi £18,6 mil millones y llevará 12 años. En Inglaterra y Gales, las carreteras sólo se repavimentan en promedio una vez cada 97 años.
Además de desembolsar £19,7 millones para resolver cientos de miles de reclamaciones de indemnización, las autoridades locales gastaron £17,6 millones en costes de personal para abordarlas el año pasado.
Los ayuntamientos frecuentemente intentan evitar reclamaciones bajo la sección 58 de la Ley de Carreteras, que permite a las autoridades de carreteras evitar la responsabilidad por los daños causados por baches demostrando que han tomado medidas razonables para mantener la carretera.
Las autoridades deben demostrar que disponían de un sistema de inspección adecuado, que habían respondido a los informes y que el defecto no era conocido o aún no era peligroso en la última inspección.
El mes pasado, el conductor de un scooter eléctrico George Balkwill, de 32 años, fue trasladado de urgencia al hospital después de chocar con un bache “mortal” oscurecido por la lluvia. Las imágenes de CCTV de su dramático accidente nocturno se volvieron virales y requirió puntos de sutura. Desde entonces, el vacío se ha llenado, pero ahora está considerando emprender acciones legales contra el Ayuntamiento de Oxford.
