Con el regreso de la Fórmula 1 tras su parón forzoso al inicio de la temporada, el Gran Premio de Miami está resultando una perspectiva tentadora dado que la mayoría de los equipos han aprovechado este tiempo para trabajar intensamente en la mejora de sus coches. Muchos de ellos están desplegados aquí. Lo que sería bastante intrigante es que las regulaciones actualizadas no hayan aparecido por primera vez y la amenaza de tormentas eléctricas el domingo pueda provocar un cambio de horario.
Han pasado cinco semanas desde la última ronda en Japón el 29 de marzo después de que los GP de Arabia Saudita y Bahréin fueran cancelados debido a la guerra en Medio Oriente, un descanso bienvenido por muchos como una oportunidad inesperada para evaluar sus autos, que aún son un trabajo en progreso después de los cambios de reglas de esta temporada.
Mercedes tomó la mano en las primeras carreras y sigue invicto con Kimi Antonelli liderando a su compañero de equipo George Russell al liderato del campeonato mundial por nueve puntos. Su coche ha parecido dominante hasta ahora, pero sólo es capaz de explotar su ventaja cuando está en aire limpio, al frente del pelotón. Cuando se trata de una pelea de perros con los líderes del grupo perseguidor, Ferrari y McLaren, el asunto está mucho más reñido.
Mercedes no logró una mejora importante en Miami, pero Ferrari y McLaren son optimistas de que sus avances sustanciales podrían cerrar la brecha. Red Bull también espera que sus mejoras en Florida resuelvan al menos algunos de los problemas que han afectado a su coche esta temporada, con el cuatro veces campeón Max Verstappen actualmente noveno en el campeonato.
Nadie se quedó quieto durante el descanso, pero fue Ferrari quien podría pensar que se pueden lograr avances reales. Ambos pilotos, Lewis Hamilton y Charles Leclerc (cuarto y tercero en el campeonato, respectivamente), han manifestado en repetidas ocasiones la confianza que tienen en el chasis de su coche y que aún queda mucho por hacer. Si dieran un verdadero paso adelante, desencadenaría la pelea por el título.
En primer lugar, los pilotos también están lidiando con los ajustes en las reglas realizados en esta ronda para hacer frente a la insatisfacción con la forma en que la gestión de la energía dominó la carrera. Primeras impresiones Durante una larga primera sesión de entrenamientos celebrada el viernes por la mañana, al menos no hubo descontentos evidentes, incluso con la dura prueba de la clasificación, una carrera al sprint y la carrera en sí aún por venir.
La acción real tendrá lugar a las 16:00 horas, pero los meteorólogos locales pronostican un 85% de posibilidades de tormentas fuertes por la tarde, por lo que la FIA está siguiendo de cerca la situación con miras a adelantar potencialmente la hora de inicio de la carrera.
El protocolo establece que los eventos deben detenerse si cae un rayo dentro de un radio de ocho millas. Si tienen que hacerlo, hay que tomar la decisión. Si llueve, también será la primera vez que estos nuevos coches correrán de forma competitiva en condiciones húmedas, otra prueba más en una pista difícil.
