Amazon reveló que comenzaría a ofrecer servicios de envío a empresas independientemente de si venden productos en su mercado en línea, un anuncio explosivo que hizo caer las acciones de FedEx y UPS.
La nueva iniciativa, llamada Amazon Supply Chain Services, provocó conmociones en la industria de la logística, y las acciones de FedEx y UPS cayeron un 10%. Las acciones de las empresas de transporte por carretera y de otros transportistas de mercancías también fueron objeto de críticas: GXO Logistics cayó un 13%. XPO Inc. y Old Dominion Freight Line cayeron un 6% cada uno.
Entre las primeras empresas en unirse a la extensa red de distribución de Amazon, que incluye aviones, camiones y furgonetas, se encuentran Procter & Gamble, 3M, Lands’ End y American Eagle Outfitters, dijo la compañía.
ASCS es un “movimiento de poder” y “un impulso para UPS y FedEx”, dijo al Post el analista de Wedbush, Dan Ives, y agregó que “creemos que (Amazon) tendrá éxito”.
Amazon ya ofrece estos servicios a “cientos de miles de vendedores” en su plataforma, afirmó la empresa. Ahora está utilizando capacidad adicional en su red.
“Amazon ofrece la infraestructura, la inteligencia y la escala de sus servicios de cadena de suministro probados durante décadas a empresas de todo el mundo, de manera muy similar a como lo hizo Amazon Web Services para la computación en la nube”, dijo Peter Larsen, vicepresidente de Amazon Supply Chain Services.
Cada uno de los cinco clientes de ASCS identificados por Amazon utiliza el servicio de diferentes maneras: 3M utiliza los servicios de transporte de Amazon para trasladar productos desde sus sitios de fabricación a los centros de distribución, mientras que American Eagle utiliza Amazon para entregar pedidos en línea desde su sitio web directamente a los clientes.
ASCS “podría ser un momento decisivo para las empresas de transporte de América del Norte”, escribió el analista de Morgan Stanley Ravi Shanker en una nota de investigación. Las compañías de carga aérea y los transportistas de paquetes probablemente serán los más afectados, mientras que los camioneros, los ferrocarriles, los transportistas marítimos y los operadores de almacenes también estarán en riesgo, escribió Shanker según un informe de Bloomberg.
El nuevo servicio llega en un momento en el que el modelo de entrega de Amazon podría verse alterado en Nueva York, donde el Ayuntamiento está considerando una legislación que requeriría que Amazon contrate trabajadores de entrega que actualmente están empleados por empresas de terceros, como informó The Post.
La compañía también aumentó recientemente su velocidad de entrega a una y tres horas en ciudades seleccionadas.
