PEKÍN (Reuters) – Las ventas de automóviles en China se aceleraron en septiembre, la tradicional temporada alta para el mercado automovilístico, ya que los concesionarios y consumidores aprovecharon los subsidios de recuperación antes de que más gobiernos locales suspendieran los incentivos.
Las ventas nacionales de automóviles aumentaron un 6,6 por ciento interanual hasta 2,27 millones de unidades, tras un aumento del 4,9 por ciento en agosto, según datos publicados el lunes por la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA).
Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos representaron el 57,2% de las ventas totales y aumentaron un 15,5%, frente al 7,5% de agosto.
Esta época del año, conocida como “septiembre dorado” en China, suele ser la temporada alta, cuando los fabricantes de automóviles se apresuran a lanzar nuevos modelos y los consumidores regresan a las salas de exposición después de una pausa durante los sofocantes meses de verano.
Los intercambios subsidiados por el gobierno local impulsaron las ventas de automóviles en el primer semestre, pero están mostrando signos de desaceleración debido a la falta de financiamiento.
La provincia oriental de Jiangsu y la región suroeste de Guangxi estuvieron entre las que anunciaron el mes pasado que suspenderían los programas locales de subsidios para el reemplazo de automóviles. Otras ciudades como Wenzhou y Hangzhou en la provincia china de Zhejiang se sumaron a la suspensión este mes.
El crecimiento de las ventas también se explica por el hecho de que los concesionarios aumentaron sus inventarios el mes pasado. Los datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China mostraron que los concesionarios tenían un total de 3,04 millones de unidades de automóviles en su inventario a finales de septiembre, frente a los 2,6 millones de hace un mes.
Cui Dongshu, secretario general de la CPCA, pidió la semana pasada políticas financieras para apoyar a los concesionarios que sufrieron enormes pérdidas por las ventas de automóviles nuevos, mientras que los fabricantes de automóviles continuaron vendiéndoles inventario a pesar de la tibia demanda.
El principal actor BYD registró el mes pasado la primera caída mensual en las ventas de automóviles desde febrero de 2024, junto con una nueva reducción en la producción. Las ventas de BYD en su mercado interno representaron el 14% de las ventas nacionales de automóviles de China en septiembre, en comparación con el 18% en el mismo período de 2024.
Los rivales nacionales más pequeños, incluidos Geely, Leapmotor, Xpeng y Xiaomi, superaron a BYD con ventas récord el mes pasado.
Tesla, que exportó 19.287 vehículos eléctricos fabricados en China en septiembre, vio caer sus ventas en China un 0,9% respecto al año anterior, extendiendo su racha de pérdidas al tercer mes.
El crecimiento de las exportaciones de automóviles de China se aceleró al 20,7% desde el 20,2% en agosto, según datos de la CPCA.
(Reporte de Qiaoyi Li, Zhang Yan y Brenda Goh; editado por Tom Hogue y Kate Mayberry)
