Las fuerzas aéreas muertas en el espacio aéreo en disputa son peligrosas, pero el nuevo gobierno de Alemania Tramo 4 Eurofighter pretende eliminar esta vulnerabilidad. Airbus presentó el primer avión físico de equipo de proyecto durante su cumbre de defensa en Baviera, convirtiendo un contrato de 2020 en material tangible. Esto no es sólo un nuevo hito en las adquisiciones militares: Europa está apostando fuertemente por cazas mejorados de cuarta generación, mientras que faltan años para que los sistemas de próxima generación complementen otras armas avanzadas como misiles hipersónicos.
Por fin llega el radar AESA
EL HENSOLDT ECRS Mk1 El sistema lleva el seguimiento de múltiples objetivos y la guerra electrónica a la plataforma Typhoon.
La actualización central gira en torno a HENSOLDT ECRS Mk1 radar de matriz activo escaneado electrónicamente. A diferencia de sus predecesores de escaneo mecánico, los sistemas AESA pueden rastrear múltiples objetivos simultáneamente mientras libran una guerra electrónica: piense en la multitarea de los teléfonos inteligentes frente a los sistemas más antiguos. teléfonos plegables. El vuelo de Airbus probó la integración del radar utilizando un A320 con un trasplante Typhoon Nose, lo que demuestra que la tecnología va más allá de las presentaciones de PowerPoint.
Fuentes expertas sugieren que Sensor electrónico Mk 1 puede detectar objetivos más allá 370 kilómetros durante el seguimiento 40 contactos aéreosaunque estas cifras provienen de análisis técnicos no oficiales más que de documentación del fabricante.
Imagen: Airbus
El cronograma de producción se adapta a la realidad estratégica
Entregas entre 2025-2030 posicionar a estos cazas como puentes de capacidad durante los retrasos en el desarrollo de la próxima generación.
Alemania ordenó 38 Tramo 4 aviones para entrega entre 2025 y 2030, a los que España sumará 20 más bajo su paralelo Programa Halcón. Estos Typhoon mejorados sirven como puentes de capacidades mientras las relaciones franco-alemanas-españolas Futuro sistema aéreo de combate enfrenta plazos de desarrollo prolongados. Mientras tanto, el Reino Unido está invirtiendo £2,350 millones en un área aún más avanzada ECRS Mk2 variante de radar, creando una familia de sensores cada vez más sofisticados en toda la flota del Eurofighter.
Centro de guerra electrónica en el cielo
El radar avanzado transforma los Typhoon de interceptores puros a plataformas de sensores en red.
La actualización del radar transforma los Typhoon de puros interceptores a plataformas de sensores en red capaces de interferir los sistemas enemigos mientras comparten datos de objetivos entre formaciones. La capacidad de su teléfono inteligente para ejecutar múltiples aplicaciones simultáneamente refleja cómo estos combatientes ahora pueden detectar, rastrear e interrumpir amenazas simultáneamente, de manera similar a los avances en supersónico tecnología. Esto posiciona al Typhoon mejorado de manera competitiva frente a rivales como el Ráfaga O F-16V en competencias de exportación donde las capacidades de guerra electrónica determinan cada vez más a los ganadores.
Se espera que pronto comiencen las pruebas de vuelo del primer avión del Tramo 4 de Alemania, y se espera que la capacidad operativa esté disponible para la segunda mitad de esta década. Para la base industrial de defensa de Europa, estas mejoras representan más que preservar capacidades: proporcionan un campo de pruebas para tecnologías que eventualmente migrarán a sistemas de sexta generación. La cuestión no es si los Typhoon mejorados pueden competir; es una cuestión de si Europa puede mantener este impulso tecnológico el tiempo suficiente para que tenga importancia.
Desde los autos más geniales hasta los dispositivos imprescindibles, el boletín diario de GadgetReview lo mantiene informado. Suscríbete: es divertido, rápido y gratis..
