El jefe de Cybertruck de Tesla dejará la compañía después de más de ocho años, la última de una serie de salidas de alto perfil que han afectado al fabricante de vehículos eléctricos.
Siddhant Awasthi anunció su salida del fabricante de automóviles de Elon Musk el domingo por la noche.
Comenzó en Tesla como pasante, luego ascendió de rango para liderar la división Cybertruck desde la ingeniería hasta la producción en masa. Recientemente también se hizo cargo del programa Model 3.
Las responsabilidades de Awasthi incluían liderar esfuerzos en estrategia de productos, mejora de la calidad y gestión de la cadena de suministro, según su perfil de LinkedIn.
Tesla informó entregas récord en el tercer trimestre mientras los clientes estadounidenses se apresuraban a aprovechar créditos fiscales de 7.500 dólares en la compra de vehículos eléctricos.
Pero los analistas esperan en general que el fabricante de automóviles sufra una fuerte caída en las ventas del cuarto trimestre desde que ese incentivo expiró el 30 de septiembre.
En un esfuerzo por impulsar las ventas, Tesla ha ofrecido miles de dólares en descuentos en sus vehículos en los últimos meses.
El fabricante de automóviles sufrió varios golpes cuando sus altos ejecutivos huyeron en masa de la empresa.
Troy Jones, director principal de ventas en Norteamérica, dejó la empresa en julio. Pasó 15 años en la empresa, informó anteriormente el Wall Street Journal.
Su salida se produce menos de un mes después de que Omead Afshar, el principal asesor de Musk, dejara la empresa.
Durante el verano, Tesla también perdió a Jenna Ferrua, la gerente de recursos humanos que supervisa la división de América del Norte.
Milan Kovac, el principal ejecutivo de IA de la compañía, también dejó la empresa a principios de este año.
Ha sido pisoteado por una mayor competencia de los vehículos eléctricos, particularmente de compañías chinas como BYD, un revés vergonzoso después de que Musk se burló de la idea de que BYD alguna vez pudiera ser un rival.
Pero la compañía superó a Tesla para convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, superando los 100.000 millones de dólares en ingresos por primera vez el año pasado.
Aunque el mandato de Musk en el Departamento de Eficacia Gubernamental (su agencia de reducción de costos de la Casa Blanca) duró sólo 130 días, pareció dañar la marca de su cartera.
Manifestantes enojados incendiaron vehículos Tesla y destrozaron salas de exposición, e incluso organizaron una manifestación el día de la inauguración del restaurante Tesla de Musk en Hollywood.
Los ejecutivos de Tesla han ignorado en gran medida el tema, diciendo que su tecnología de conducción totalmente autónoma y sus robots humanoides lo tienen todo.
Los accionistas aprobaron el paquete salarial de 1 billón de dólares de Elon Musk la semana pasada, después de que éste amenazara con abandonar la empresa si no lo conseguía.
El asombroso paquete salarial es el mayor jamás registrado y depende del logro de una serie de indicadores de alto desempeño durante la próxima década.
