Los automovilistas están pagando más para llenar el tanque de sus autos que desde marzo, ya que los precios en el surtidor alcanzaron su nivel más alto en siete meses.
Se produce apenas una semana antes del presupuesto de otoño, en medio de la amenaza de que Rachel Reeves pueda asestar un nuevo golpe financiero a los conductores al aumentar los impuestos al combustible.
El precio medio de la gasolina en el Reino Unido se sitúa ahora en 136,2 pa litro, habiendo alcanzado este nivel por última vez el 20 de marzo.
El diésel alcanza los 144,6 peniques el litro, su nivel más alto desde el 17 de marzo.
La AA dice que los precios de las estaciones de servicio ahora volverán a niveles récord anteriores a Covid, y el único factor que lo impide es el recorte de impuestos de combustible de 5 peniques por litro que la Canciller podría eliminar en su declaración de presupuesto el próximo miércoles.
La reducción temporal fue introducida en marzo de 2022 por el entonces canciller, Rishi Sunak, en un intento por moderar el aumento vertiginoso de los precios de los surtidores tras el estallido de la guerra en Ucrania.
El otoño pasado, Reeves amplió el descuento, de 6 peniques por litro, IVA incluido, durante 12 meses más.
Eliminar esta reducción del impuesto sobre el combustible elevaría el precio medio de la gasolina a 142,2 peniques por litro y a 150,6 peniques el del diésel.
Antes de que Rusia invadiera Ucrania, la hLos máximos históricos del precio medio en surtidor en el Reino Unido fueron 142,5 pa litro de gasolina el 16 de abril de 2012 y 147,9 pa litro de diésel el 12 de abril de 2012.
La AA dice que los precios de las estaciones de servicio volverán a niveles récord anteriores a Covid si el Canciller elimina el recorte “temporal” de los impuestos al combustible de 5 peniques por litro en el presupuesto de otoño de la próxima semana.
Las estadísticas de Ingresos y Aduanas de Su Majestad muestran que en los tres ejercicios financieros transcurridos desde Covid, los ingresos por impuestos sobre el combustible han caído en £899 millones.
Esto se debe a que las personas viajan con un kilometraje promedio menor, ya que el trabajo híbrido ha resultado en menos desplazamientos.
La transición acelerada a los vehículos eléctricos también ha afectado a las arcas del Tesoro, y es por eso que se espera que el Canciller anuncie en una semana los impuestos por kilómetro para los vehículos eléctricos a partir de 2028.
Y el recorte de 5 peniques en el impuesto al combustible también restringe los ingresos por impuestos a los automóviles para el gobierno.
Sin embargo, la AA dice que los ingresos fiscales por la gasolina no sólo son sólidos, sino que están aumentando.
Por el contrario, lo que más preocupa es la pérdida de impuestos sobre el diésel, £1,250 millones menos que en el mismo período de tres años.
Dice que esto refleja la desaceleración económica, con el tráfico de vehículos pesados cayendo un 2% desde 2023 a medida que los británicos ajustan sus finanzas.
Dado que el recorte “temporal” del impuesto al combustible de 5 peniques se considera un objetivo fácil, Reeves está bajo una presión cada vez mayor para desecharlo.
También se teme que la Canciller pueda ir más allá y abolir la congelación de aranceles durante 15 años, que se ha mantenido sin cambios en 57,95 peniques (52,95 peniques incluyendo la reducción temporal de 5 peniques) desde 2011.
Este es particularmente el caso después de que Reeves decidiera ampliar el recorte de 5 peniques por litro en su presupuesto anterior. Presupuesto de otoñoa pesar de los llamados de activistas y algunos economistas para aumentar el impuesto.
La AA dice que es una pérdida importante en los impuestos al diésel (£ 1,25 mil millones menos en los tres años transcurridos desde la pandemia debido a menos millas de transporte) lo que más duele al Tesoro.
El precio medio de la gasolina en el Reino Unido se sitúa actualmente en 136,2 peniques, mientras que el del diésel es de 144,6 peniques. Este es el nivel más alto desde mediados de marzo.
A los automovilistas les preocupará que Rachel Reeves no sólo pueda poner fin al recorte del impuesto de combustible de 5 peniques por litro en el presupuesto de otoño de la próxima semana, sino también poner fin a la congelación del impuesto durante 15 años.
El mes pasado, se advirtió a los automovilistas que sus facturas domésticas anuales aumentarían en £100 si la Canciller permitía que el descuento expirara como parte de su plan más amplio para tapar el agujero negro fiscal de £51 mil millones del Gobierno en el Presupuesto de Otoño.
Según la Road Haulage Association, este aumento de £100 será el resultado combinado del aumento de los precios en los surtidores y el aumento de los costos de distribución para los operadores de transporte de mercancías por carretera, lo que aumentará el precio de los alimentos y la energía.
Esto conduciría a un aumento de £7,3 mil millones de libras en el costo de vida de los hogares para 2029, advierte.
Pero la AA dice que la pérdida del impuesto sobre el combustible se compensa con inflación en el gasto de los consumidores en automóviles, que según dice ha generado una enorme ganancia inesperada del IVA para el Tesoro.
Sólo en 2023 y 2024, el Canciller recaudó £1,230 millones de libras adicionales en IVA sobre el gasto de los consumidores en automóviles, dice.
En 2024, en comparación con 2019, generará casi £3 mil millones de libras esterlinas en IVA adicional para los usuarios de la carretera.
“Con casi £25 mil millones al año, la enorme proporción del IVA proveniente del gasto de los consumidores en el sector de automóviles es un impuesto ‘oculto’ a la conducción que ahora equivale a lo que el gobierno recauda a través del impuesto sobre el combustible sobre la gasolina y el diésel”, dijo Jack Cousens, jefe de política vial de la AA.
“El reciente aumento de los precios en los surtidores ha puesto los promedios nacionales de gasolina y diésel en el filo de la navaja, lo que podría hacer que vuelvan a niveles récord anteriores a Covid si el recorte de 5 peniques del impuesto al combustible, introducido en marzo de 2022, se revierte en el presupuesto de este mes”.
Los expertos han advertido al canciller que eliminar el recorte de 5 peniques en los impuestos sobre el combustible aumentaría las facturas promedio de los hogares en £100 al año debido al impacto combinado del aumento de los precios de los surtidores y el aumento de los precios de los alimentos y la energía debido al aumento de los costos para los operadores de transporte.
La Asociación de Distribuidores de Gasolina ha instado en las últimas semanas al Canciller a congelar los impuestos sobre el combustible y mantener permanentemente la devolución del impuesto al combustible de 5 peniques por litro. inflación permaneciendo en el 3,8 por ciento, casi el doble del objetivo del gobierno del 2 por ciento.
Gordon Balmer, director ejecutivo de la PRA, dijo: “Las estaciones de servicio están haciendo todo lo posible para mantener los precios lo más bajos posible, a pesar de las presiones económicas.
“Dado que la inflación ejerce presión sobre las empresas, lo último que necesitamos es un aumento del impuesto sobre el combustible. Instamos al Canciller a que se comprometa a congelar completamente el impuesto al combustible y a hacer permanente el recorte de 5 peniques por litro en el próximo presupuesto.
Un portavoz del Tesoro del Reino Unido dijo al Daily Mail y This is Money: “La Canciller ha dejado claro que en cuestiones presupuestarias logrará el equilibrio adecuado entre garantizar que tengamos suficiente dinero para financiar nuestros servicios públicos y al mismo tiempo garantizar que podamos generar crecimiento e inversión para las empresas”.
Agregaron: “El Canciller decide la política tributaria en eventos tributarios.
“No comentamos sobre especulaciones sobre cambios impositivos fuera de los eventos fiscales”.
