Los consumidores interesados en pequeños vehículos deportivos utilitarios de lujo están teniendo éxito. El segmento está lleno de opciones de calidad de fabricantes antiguos y nuevos: desde Audi hasta Volvo, desde BMW hasta Porsche.
El Genesis 2026 GV70 es la oferta del quinto año del fabricante surcoreano. Desde 2022, el elegante SUV se ha consolidado como una de las mejores opciones del grupo estrella. Es hermoso por dentro y por fuera, especialmente con su techo inclinado. Se conduce con suavidad, especialmente a velocidades de autopista. También ofrece tecnología y seguridad de primer nivel e incluye la mejor garantía de la industria.
De serie es el 2.5T, un cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros que genera 300 caballos de fuerza. También está el V6 3.5T biturbo de 3.5 litros y 375 caballos de fuerza. Ambas opciones se ofrecen únicamente con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total.
Ambos motores combinan con unos acabados bien definidos. El 2.5T está disponible en cuatro grados: Standard, Select, Advanced y Sport Prestige; El 3.5T se ofrece en dos versiones: Sport Advanced y Sport Prestige. Ambos tipos de motor cuentan con suspensión adaptativa.
La edición 2026 presenta varias actualizaciones: un nuevo patrón de parrilla, nuevos diseños para las llantas de 19 y 21 pulgadas, faros remodelados y un adorno en el capó rediseñado. Los modelos deportivos tienen una fascia y detalles más oscuros y agresivos.
El modo de conducción del GV70 se puede personalizar para diferentes terrenos y condiciones climáticas. El 3.5T Sport Prestige revisado acelera de 0 a 60 mph en 5,2 segundos. Se conduce con confianza y se siente seguro en todos los escenarios de conducción. Pero dos elementos motrices se encuentran entre los raros defectos del SUV. El motor tiene un notable retraso del turbo y la economía de combustible es de 18 millas por galón en ciudad y 25 mpg en carretera.
Las características de lujo incluían asientos de cuero Nappa, asientos de segunda fila con calefacción, molduras de fibra de carbono y un techo interior de gamuza de microfibra. El control de clima de tres zonas y el Smart Remote Park Assist 2 del fabricante de automóviles también son estándar. El sistema de estacionamiento no ha sido probado, pero proporciona capacidades de estacionamiento automático en diagonal, paralelo y perpendicular con el conductor dentro o fuera del vehículo. También son exclusivas del nivel de equipamiento las llantas de 21 pulgadas. El resultado: un MSRP de $70,095 y un precio total de $71,225.
El GV70 más caro hereda gran parte del equipamiento de las otras versiones. Incluye asientos delanteros ventilados, volante con calefacción y teclas retroiluminadas. Las características tecnológicas también incluyen monitores de visión envolvente y de punto ciego. Se incluye un sistema de sonido Bang & Olufsen de 16 altavoces.
Quizás el cambio interior más significativo sea la nueva pantalla del tablero de 27 pulgadas. Reemplazó la pantalla estándar de 14,5 pulgadas desde el debut del vehículo. Con funciones personalizables en cuatro secciones, Genesis agregó una pantalla ampliada para mantenerse al día con las ofertas superiores de los competidores, particularmente Cadillac y BMW.
Un equipamiento adicional interesante incluye cuatro puertos USB (dos delanteros, dos traseros) y dos tomas de 12 voltios, incluida una en el área de carga. Demasiados fabricantes de automóviles incluyen cargadores de teléfonos inalámbricos ubicados en posiciones incómodas detrás de portavasos u otros lugares difíciles de usar. La funcionalidad del GV70 se ha trasladado a una ubicación conveniente pero discreta debajo del borde delantero de la tapa de la consola central.
Conducir en los asientos de cuero acolchados del GV70, el excelente sonido estéreo y la marcha suave y silenciosa contribuyen en gran medida a la calificación más alta del SUV. Los pasajeros traseros no tienen mucho espacio. El vehículo más vendido del fabricante de automóviles cuenta con un sistema de evasión abiertamente sensible. Y dominar el frenado suave requiere una curva de aprendizaje.
Pero Génesis hace todo lo demás bien. El GV70 ha puesto al fabricante con una década de antigüedad en el centro de atención, donde una mayor competencia mantiene saludable la industria.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
