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Las aerolíneas se quedan sin combustible
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Numerosas cancelaciones de vuelos
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Resultados batidos
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Por difícil que parezca, partes de Asia y Europa se están quedando sin combustible para aviones. El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, dijo a la AP que esto era muy probable. “En Europa nos quedan unas seis semanas de combustible para aviones”, dijo.
Varias compañías ya han advertido sobre reducciones. KLM, por ejemplo, dijo que el aumento de los precios del combustible podría perjudicar sus resultados.
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El problema es peor en Asia. El South China Morning Post informa: “Para muchas compañías, el combustible ha pasado de alrededor del 25 por ciento de los costos operativos totales a casi el 45 por ciento en cuestión de semanas. »
Alrededor de 14 millones de personas viajan cada día en avión. ¿Afectará esto a todos los vuelos que transportan a estos pasajeros? La respuesta es claramente “no”. ¿Podrían algunas aerolíneas de Asia y Europa reducir drásticamente sus vuelos programados? La respuesta es “sí”. Algunas rutas podrían cortarse por completo.
La mayoría de los expertos de la industria dicen que los vuelos de corta distancia cuestan más en términos de combustible para aviones. Despegar y aterrizar consume más combustible que navegar a una altitud determinada durante horas. Volar a 35.000 pies cuesta menos por milla que volar a altitudes más bajas.
Los vuelos de larga distancia generan más dinero dependiendo del número de asientos premium y de los costos de transporte de carga.
Una cosa es segura: si el suministro de petróleo no aumenta rápidamente, el número de vuelos a Asia y Europa disminuirá. Es probable que los asientos cuesten mucho más para compensar los mayores costos de combustible y la disponibilidad limitada de asientos.
Se acerca una nueva era de viajes aéreos
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