Los australianos podrían enfrentar más cancelaciones de vuelos y problemas en la cadena de suministro a partir de julio debido a la inminente acción industrial a gran escala combinada con la actual crisis del combustible.
Documentos internos del gobierno, vistos por el Daily Mail, revelan que algunos altos funcionarios de la Commonwealth temen que los cielos y las rutas de carga de Australia puedan verse afectados.
Los documentos, obtenidos bajo las leyes de libertad de información, muestran que se pidió al Departamento de Empleo y Relaciones Laborales que se preparara urgentemente para las perturbaciones a nivel nacional provocadas por una acción industrial coordinada en los sectores de aviación, carga y transporte.
La autoridad siguió de cerca las advertencias del Sindicato de Trabajadores del Transporte (TWU) sobre huelgas sincronizadas, aunque altos funcionarios afirmaron posteriormente ignorar las estimaciones del Senado.
Las empresas clave identificadas internamente como potencialmente afectadas incluyen a Linfox, Toll, Cleanaway, Fedex, Qantas, Virgin Australia, Amazon, Aldi y Armaguard.
Las alarmas se dispararon en mayo del año pasado, cuando el secretario nacional del TWU, Michael Kaine, advirtió que los trabajadores estaban dispuestos a “cerrar el transporte australiano” al preparar la expiración de cientos de acuerdos empresariales que finalizarían este año financiero.
El 17 de mayo, el mismo día que los medios nacionales informaron sobre el plan del sindicato, un alto funcionario del departamento ordenó un análisis urgente.
“Se nos ha pedido que comencemos a preparar algún contexto en respuesta a la advertencia del TWU de que sus miembros están dispuestos a cerrar el transporte australiano con la expiración simultánea de 200 acuerdos empresariales”, decía el correo electrónico interno.
El doble impacto de los precios de los combustibles y el caos industrial podrían provocar cancelaciones de vuelos a partir de julio
El transporte y las cadenas de suministro también podrían verse afectados, ya que a partir del 1 de julio se renegociarán más de 130 acuerdos industriales.
En cuestión de semanas, los funcionarios compilaron hojas de cálculo detalladas que rastreaban más de 500 acuerdos empresariales vencidos en los sectores de transporte, correos y almacenamiento, que abarcaban a más de 78.000 trabajadores en todo el país.
De particular preocupación fueron los 137 acuerdos que cubrían a 33.500 empleados, todos los cuales expiraban el 30 de junio, cuando los funcionarios reconocieron que fueron elegidos deliberadamente por los estrategas sindicales para maximizar la perturbación.
Un memorando ministerial interno titulado “Negociación en 2026” advertía sobre “una acción industrial protegida muy importante” en el sector del transporte y confirmaba que las afirmaciones del sindicato eran “en términos generales correctas”.
Pero cuando el asunto se hizo público unos meses después, los funcionarios restaron importancia a la urgencia.
En una reunión de Estimaciones del Senado en febrero de este año, el alto funcionario del departamento, Greg Manning, dijo que no recordaba haber escuchado la advertencia de Kaine y describió cualquier posible interrupción como hipotética.
La senadora liberal Maria Kovacic preguntó a Manning si se había llevado a cabo algún modelo interno o planificación de riesgos.
“¿Ha elaborado el departamento notas informativas internas, evaluaciones de riesgos o documentos de planificación de escenarios relacionados con lo que parece ser una expiración coordinada?”, preguntó.
“No que yo sepa”, respondió Manning.
Greg Manning (en la foto) dijo que “no recuerda” preocupaciones internas sobre las amenazas del TWU, a pesar de que los documentos de la FOI mostraban que el gobierno estaba monitoreando al sindicato.
Cuando se le preguntó directamente si estaba al tanto de la amenaza del TWU de “cerrar el transporte australiano”, Manning respondió nuevamente que no estaba al tanto: “No recuerdo haber escuchado ese comentario”.
Los funcionarios también aseguraron repetidamente a los senadores que no se había llevado a cabo ningún modelo económico porque la amenaza seguía siendo hipotética.
Sin embargo, los documentos de la FOI muestran que efectivamente se ha llevado a cabo un trabajo más detallado al respecto.
Las sesiones informativas internas muestran que el ministerio supervisó activamente la campaña del TWU, informó a los ministros y preparó temas de conversación con los medios mucho antes de comparecer ante el Parlamento.
Un memorando ministerial indicaba que el TWU era parte en 218 acuerdos vencidos, que cubrían a casi 50.000 trabajadores, y que 87 acuerdos compartían la misma fecha de vencimiento del 30 de junio.
“Esta es la primera vez en la historia que los trabajadores del transporte han preparado más de 200 acuerdos empresariales para que expiren juntos”, dice el comunicado.
Los acuerdos se extienden a la aviación, el transporte de mercancías por carretera, los servicios de asistencia en tierra en aeropuertos, los servicios de gestión de residuos, las operaciones de autobuses e incluso el transporte de ambulancias.
Los funcionarios advirtieron que el momento no podría ser más desafortunado, ya que las vacaciones escolares de invierno, el turismo regional y las cadenas de suministro de carga quedarían expuestos si se intensifica la huelga.
Kaine ha sido explícito sobre las intenciones del sindicato si no se cumplen las demandas contractuales.
“Se producirán perturbaciones significativas si no se mejora la seguridad de los trabajadores y no se logran salarios más altos y mejores condiciones”, dijo.
Estas advertencias pesan ahora sobre un sector de la aviación que ya está sujeto a fuertes tensiones.
La amenaza industrial va acompañada de un empeoramiento de la crisis del costo del combustible, que ya ha obligado a Qantas y Virgin Australia a cancelar vuelos en las últimas semanas debido al aumento de los precios del combustible y las presiones de suministro.
Daily Mail se ha puesto en contacto con el Departamento de Empleo y Relaciones Laborales para solicitar comentarios.
