La guerra en Irán podría sacar de las carreteras a la élite británica de los superdeportivos, mientras que la escasez de petróleo especializado amenaza a los Lamborghinis y Ferraris con tener que quedarse en los garajes.
Aunque los súper ricos de Mayfair y los Cotswolds no son las primeras víctimas que uno podría imaginar cuando caen las bombas en Medio Oriente, la crisis del petróleo está golpeando a la sociedad global de arriba a abajo.
Los superdeportivos dependen de aceites especializados diseñados para resistir motores calientes y de altas revoluciones, pero los ataques con misiles iraníes han destruido importantes refinerías del Golfo que fabrican estos lubricantes.
Los expertos han advertido que una escasez mundial amenaza los tubos de escape de Lamborghinis, Ferraris y coches similares, con el riesgo de que queden confinados en sus garajes.
La planta de Abu Dhabi de la petrolera ADNOC fue alcanzada por un dron iraní que provocó un gran incendio en el complejo el 10 de marzo.
El sitio puede refinar hasta 922.000 barriles de petróleo por día y sirve como centro central para las operaciones downstream del emirato.
Produce 500.000 toneladas de aceite base necesario para los aceites de supercoches.
Es posible que los superdeportivos deban guardarse en los garajes, ya que los aceites especiales enfrentan escasez tras los ataques con aviones no tripulados iraníes contra las principales refinerías de petróleo del Golfo.
La planta de ADNOC en Abu Dhabi tuvo que cerrar después de ser alcanzada por un ataque con aviones no tripulados iraníes en marzo. La planta produce 500.000 toneladas del petróleo necesario para los supercoches
Gabriella Twining, de la consultora energética Argus Media, dijo al Telegraph: “Si se agotan los suministros, las mezcladoras no podrán producir los lubricantes terminados.
“Por ahora, los superautos pueden posponer los cambios de aceite, pero podría llegar a un punto en el que ya no funcionarán correctamente sin aceite nuevo, o correrán el riesgo de dañar el motor, por lo que ya no podrán conducir su automóvil”.
Y añadió: “Los petróleos del grupo 3 están ahora bloqueados debido al cierre y posterior bloqueo del Estrecho de Ormuz. »
Un portavoz de AA dijo: “Estos lubricantes son esenciales para el buen funcionamiento de estos coches de alto rendimiento.
“Y escatimar en su mantenimiento, incluido el lubricante adecuado, significa generar una factura de reparación muy elevada”.
