Un empresario está demandando a British Airways por más de £50.000 después de afirmar que sufrió “flashbacks y pesadillas” después de cortarse el dedo meñique durante un vuelo.
Andrew Chesterton, de 61 años, volaba de Heathrow a Cincinnati para unas vacaciones en 2023 cuando metió la mano entre los asientos del avión y se pilló dos dedos con un objeto punzante.
El ex director de operaciones de la empresa de servicios financieros Bravura Solutions quedó ensangrentado y en “dolor y shock inmediatos”. y tuvo que ser trasladado al hospital cuando el avión aterrizó.
Chesterton, de Chelmsford, Essex, fue trasladado al hospital cuando el avión aterrizó y requirió puntos en ambos dedos.
Ahora está demandando a la aerolínea por más de 50.000 libras esterlinas, alegando que le quedaron cicatrices y “fuerza de agarre reducida” en uno de sus deditos, así como “flashbacks y pesadillas” sobre el incidente.
British Airways ha admitido su responsabilidad por el accidente, pero la aerolínea cuestiona el importe de la indemnización que se le debe y niega que esté obligada a compensar al Sr. Chesterton por cualquier presunto daño psiquiátrico.
En documentos judiciales, su abogada Jessica Muurman describe cómo Chesterton viajaba a Estados Unidos en septiembre de 2023 cuando se produjo la lesión.
“El 24 de septiembre de 2023, durante el vuelo, el demandante llegó a su asiento, el asiento 1A, con la mano izquierda”, dice.
Andrew Chesterton, de 61 años, volaba de Heathrow a Cincinnati para pasar unas vacaciones en 2023 cuando metió la mano entre los asientos del avión y se pilló dos dedos con un objeto punzante; ahora está demandando a BA por 50.000 libras esterlinas.
“Un objeto punzante, sin que el demandante lo supiera, estaba presente en el pliegue de su asiento y le provocó una laceración en el dedo anular y meñique izquierdos.
“Tras el accidente, el demandante experimentó dolor e incomodidad inmediatos y requirió ayuda de la tripulación de cabina para controlar la hemorragia. »
Después del aterrizaje, los servicios de emergencia lo llevaron al hospital y le limpiaron los cortes, lo que requirió cuatro puntos en el dedo anular y siete más en el meñique.
Chesterton informó que su dedo anular siguió incómodo e hipersensible durante cinco meses después de la lesión, mientras que el corte en su dedo meñique se infectó más tarde, lo que requirió antibióticos.
“El demandante quedó con una cicatriz de 15 mm en el dedo anular izquierdo y una cicatriz de 18 mm en el dedo meñique izquierdo”, continúa el abogado detallando la reclamación del señor Chesterton.
“Aunque la capacidad del demandante para mover sus dedos aumentó durante el período de recuperación inicial, el demandante sufre problemas continuos de hipersensibilidad, rigidez y fuerza de agarre reducida en su dedo meñique izquierdo. Este impacto es permanente.
“En consecuencia, el demandante debe modificar sus tareas, por ejemplo minimizando las operaciones de elevación, especialmente en el jardín, en comparación con las que realizaba antes del accidente.
“Durante aproximadamente dos meses, el demandante no pudo conducir, lo que afectó su capacidad para realizar las tareas diarias, así como su vida social en general.
La abogada Jessica Muurman describe cómo Chesterton viajaba a Estados Unidos en septiembre de 2023 en un vuelo de British Airways cuando se produjo la lesión.
“El demandante se sometió a cinco sesiones de fisioterapia en un intento de combatir sus síntomas físicos persistentes tras el accidente.
“El demandante sufrió un impacto psicológico como resultado del accidente. Desarrolló ansiedad por participar en actividades sociales, evitando eventos como juegos deportivos y conciertos por temor a que le golpearan los dedos durante aproximadamente tres meses.
“El demandante también tuvo recuerdos del accidente. Le recetaron pastillas para dormir a finales de octubre de 2023 porque tenía pesadillas y dificultades para dormir después del accidente.
La reclamación de Chesterton se enmarca en el Convenio de Montreal, según el cual British Airways es “estrictamente responsable” del accidente ocurrido durante su vuelo, añade.
El Convenio de Montreal es un tratado internacional que regula la responsabilidad de las aerolíneas por el transporte de pasajeros y carga, incluso en caso de lesiones o muerte.
En su defensa escrita, el abogado de BA, Christopher Loxton, dijo que aceptaba que Chesterton había sufrido un accidente pero que tendría que demostrar la gravedad de sus lesiones.
“El acusado tiene poco conocimiento de la naturaleza y el alcance de las supuestas lesiones, pérdidas o daños del demandante”, dice.
Dijo que Chesterton tendrá que demostrar la gravedad de sus lesiones y que fueron causadas por el accidente.
“Además, con respecto a los detalles de la lesión, y específicamente la supuesta lesión psicológica del demandante, se niega que pueda recuperar daños y perjuicios por dicha lesión, ya que el artículo 17(1) del Convenio de Montreal permite a un pasajero recuperar daños en caso de ‘lesión personal’ o muerte”, dice.
El caso pasará ahora a una evaluación completa de los daños adeudados al Sr. Chesterton, a menos que las partes puedan resolver el asunto fuera de los tribunales.
