La notoria mala puntualidad ferroviaria en Alemania siguió disminuyendo el año pasado: sólo el 60,1% de los trenes de larga distancia llegaron a tiempo, informó el domingo el periódico Bild am Sonntag.
La tasa de puntualidad de Deutsche Bahn fue del 62,5% en 2024 y del 74,4% en 2015. El operador ferroviario alemán considera que un tren llega tarde si llega con un retraso de seis minutos o más.
Las principales razones de estos retrasos son las numerosas obras en la deteriorada red ferroviaria y las atestadas estaciones de trenes de larga distancia, donde los trenes se paran repetidamente.
Un portavoz del ferrocarril dijo al periódico que Deutsche Bahn se encontraba en un punto de inflexión.
Está claro, sin embargo, que los pasajeros tendrán que esperar retrasos considerables en 2026.
Evelyn Palla, que asumió el cargo de directora de Deutsche Bahn el año pasado, ha prometido que al menos el 60% de los trenes de larga distancia circularán a tiempo.
“También hemos visto una importante tendencia a la baja en la puntualidad en 2025, particularmente en el transporte regional y de larga distancia”, dijo Palla. “La tarea ahora es estabilizar esta tendencia a la baja”.
Se apega al objetivo de puntualidad del gobierno de al menos el 70% para finales de 2029.
Para solucionar los problemas de Deutsche Bahn, Palla planea reorganizar el grupo público, dando más responsabilidad a los directores regionales a la hora de determinar cómo se pueden alcanzar los objetivos en la práctica.
Palla también tiene la intención de reducir significativamente las estructuras de gestión de la empresa en la sede de Berlín, eliminando alrededor de la mitad de los 43 puestos directivos actuales por debajo de la dirección del grupo.
Ya se han eliminado dos puestos dentro del consejo de administración del grupo.
