Gavin Newsom ofreció una clásica “autosuficiencia” esta semana cuando publicó un video en las redes sociales promocionando los avances del tren de alta velocidad, mientras estaba parado frente a un tren de carga parado.
Era una imagen que capturaba perfectamente el historial de Newsom en el tren de alta velocidad: todo habla, ningún movimiento.
Un comunicado de prensa de la oficina de Newsom se jactaba de que “la instalación de vías ahora está al alcance de la mano”. Este es un recordatorio de que después de más de siete años, Newsom en realidad no ha colocado vías, excepto en la cabecera del ferrocarril.
No estamos mucho más cerca del ferrocarril de alta velocidad que cuando Jerry Brown firmó un proyecto ferroviario simbólico hace más de una década.
El anuncio de Newsom parecía diseñado para su próxima campaña presidencial, respondiendo a los ataques anticipados a su historial.
Por supuesto, en realidad no construyó el tren, pero lo puso “al alcance de la mano”. Vale, en realidad no construyó el tanque del sitio, pero sí lo sometió al proceso de obtención de permisos. Vale, en realidad no redujo la falta de vivienda, pero sí la redujo desde donde estaba al comienzo de su mandato.
La ironía es que Newsom alguna vez vio el tren de alta velocidad por el desastre en el que se había convertido.
En su primer discurso ante la legislatura estatal como gobernador, en 2019, canceló el proyecto del tren San Francisco-Los Ángeles, diciendo que “costaría demasiado y, respetuosamente, llevaría demasiado tiempo”.
Pero mantuvo la parte rural del proyecto, por razones inexplicables.
Bakersfield y Merced son lugares maravillosos en el hermoso Valle Central, pero ya están conectados por carretera, e incluso por tren, en la línea “Gold Runner” de Amtrak.
El proyecto del tren de alta velocidad se ha convertido en una broma nacional. Su costo continúa disparándose, sus plazos son cada vez más largos e incluso si se construye, nunca podrá sobrevivir sin subsidios gubernamentales.
Es un símbolo del fracaso del Estado en California, donde los sueños utópicos a menudo chocan con la realidad práctica y financiera.
El tren de alta velocidad aún podría tener éxito, allí donde el capital privado ve potencial de ganancias, como la ruta Brightline West desde el sur de California a Las Vegas.
Pero Newsom debería haber puesto fin al tren de alta velocidad respaldado por el estado cuando tuvo la oportunidad.
Incluso podría haber alardeado de su capacidad para detener las balas.
