CFMoto acaba de anunciar que la 1000 MT-X costará sólo 9.999 € en Alemania, lo que es más barato que cualquier otra oferta disponible, incluso en la clase de aventura de peso medio.
Cubrimos La 1000 MT-X de CFMoto sabrosa ficha técnica aquí en Montar aparte ya, y tuve la oportunidad de ver algunos de ellos en el carne y EICMA. En ese entonces sabía que cada vez que estas bicicletas se introdujeran oficialmente en los mercados, las alterarían debido a sus precios casi inmejorables. No se equivoque, muchos productos CFMoto son más baratos que la competencia, pero los clientes aún optan por bicicletas que consideran mejores; Sin embargo, la gama MT-X (Ibex) compite bien en precio y prestaciones, y la 1000 MT-X no es una excepción.
Recientemente se anunció que la 1000 MT-X llegará a Alemania en primavera y costará sólo 9.999 euros (11.764 dólares). Como es de esperar de una CFMoto, este precio la sitúa en una categoría por delante de sus competidores. De hecho, la 1000 MT-X será más barata que la mayoría de las motos de aventura de una clase inferior.
Una de las motocicletas más populares de esta categoría es la Ténéré 700 de Yamaha, que en Alemania cuesta 12.599 euros. El Touareg 660 de Aprilia te costará entre 11.000 y 12.500 €, y si quieres conseguir una ganga en esta categoría, habría sido la Suzuki V-Strom 800 por 10.390 €. Sabemos que el 1000 MT-X estará dirigido a la base de clientes de las marcas antes mencionadas, pero podría ser mucho más letal para las ofertas de los competidores de nivel superior.
Amor Aventura
Una de las comparaciones más obvias con la 1000 MT-X viene en la forma de la CRF11000L Africa Twin de Honda. Un modelo base Africa Twin te costará 16.449 € en Alemania, y la historia es más o menos la misma con las ofertas de Triumph, Suzuki, Husqvarna y KTM: la 1000 MT-X utiliza un tren motriz derivado de la 890 Adventure del equipo Orange.
La CFMoto 1000 MT-X tampoco escatima en componentes de primera categoría, con horquillas KYB USD totalmente ajustables, discos delanteros Brembo y un conjunto electrónico rico en funciones. La bicicleta tiene un peso listo para usar de 489 libras, que es uno de los mejores números en esta clase, y con 112 hp, también es la más poderosa. A menos que esta bicicleta se ande como gelatina, los que más se mueven en esta clase tendrán un problema en sus manos.
Me comuniqué con CFMoto USA para averiguar si la 1000 MT-X llegaría a los Estados Unidos y cuál sería el precio. El gerente de comunicaciones de marketing de la marca, Reid Strait, me respondió y dijo: “Aún no hemos anunciado si el Ibex 1000/1000MT-X se lanzará en los Estados Unidos ni cuándo”. Así que toma de ello lo que quieras, pero cruza los dedos.
