Las empresas de transporte y los agricultores dicen que están empezando a “sentir los efectos” del aumento de los precios del combustible en medio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán.
Los precios mayoristas del petróleo y el gas se han disparado desde el inicio del conflicto. el 28 de febrero, cuando la producción y el transporte de energía en todo Oriente Medio se desaceleraron o se detuvieron por completo debido a los ataques con misiles y aviones no tripulados.
Una empresa de Somerset que realiza entregas en el suroeste de Inglaterra dijo que el aumento ya le estaba costando alrededor de £600 más por semana.
Su director Tristan Hann dijo: “Es desmoralizador y duro para la empresa y está empezando a afectarnos. Hemos dicho a nuestros conductores que si ven combustible más barato en el surtidor, que lo reposten”.
Hann, director de JTS Snacks, con sede en Cheddar, continuó: “Estoy seguro de que al final todo irá bien porque no estamos en los niveles de precios del combustible de 2022.
“Pero los precios están empezando a inflarse en toda la cadena alimentaria, lo cual es difícil de gestionar”.
Los movimientos en los mercados del petróleo tardan unas dos semanas en tener un impacto en los precios del combustible.
Los últimos datos de la organización automovilística RAC mostraron que los precios medios de la gasolina habían aumentado 9,5 peniques hasta 144,29 peniques por litro y el diésel había aumentado 19,7 peniques desde el inicio de la guerra.
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La agricultura se ve afectada por el precio del diésel rojo, que está sujeto a un tipo impositivo sobre el combustible mucho más bajo que el diésel normal, pero sólo puede ser utilizado por industrias específicas.
Jeremy Padfield, un productor de carne y productos agrícolas con sede en Stratton-on-the-Fosse, dijo que el precio del diésel rojo casi se había duplicado.
Le dijo a la BBC Radio Somerset: “Compramos algunos a 66,5 peniques antes de que comenzara el conflicto y esta semana nos vendieron a 115 peniques el diésel rojo.
“El temor inicial era la disponibilidad, el fuerte aumento de los costos y la volatilidad del mercado, pero fluctúa”, dijo.
Jeremy Padfield cultiva una granja en Somerset y utiliza regularmente diésel rojo para impulsar sus vehículos (Jeremy Padfield)
“Esto ejercerá mucha presión sobre los agricultores y los precios de los alimentos. La inflación de los alimentos tendrá que aumentar para que esto sea sostenible.
“Si el conflicto termina rápidamente, todo irá bien. Pero si dura más, como el invierno fue muy húmedo, tenemos que mirar hacia el futuro porque nos afectará”, añadió.
La semana pasada hubo acusaciones de aumento de precios en el sector del suministro de combustible, y el secretario de Energía, Ed Miliband, afirmó el viernes que el Gobierno no “toleraría” sacar provecho del conflicto.
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