Xiaomi vuelve a acelerar el ritmo en el mundo de los vehículos eléctricos, donde los ciclos de los productos se miden en meses y las dudas se castigan rápidamente. Con el sedán SU7 actualizado, la compañía china deja claro que no pretende desempeñar un papel secundario. Más bien, quiere permanecer en el centro de uno de los mercados de vehículos eléctricos más competitivos del planeta. Xiaomi lanzó oficialmente la nueva generación SU7 el 19 de marzo, con el modelo base con un precio de 219.900 yuanes, o alrededor de 31.870 dólares.
El tiempo importa. El SU7 original tuvo un gran éxito después de su lanzamiento hace dos años, pero Reuters informó a principios de este año que las ventas del SU7 habían estado disminuyendo desde agosto.
Xiaomi entregó más de 39.000 vehículos eléctricos en enero de 2026, luego más de 20.000 en febrero, mientras se preparaba para la producción en masa del sedán actualizado. En otras palabras, la empresa vio claramente la necesidad de renovar el coche antes de que empezara a perder impulso en un mercado que cambia con especial rapidez.
Un salto técnico mayor de lo que sugiere el precio
Foto cortesía: Autorepublika.
El SU7 revisado se asienta sobre una plataforma de carburo de silicio de 800 voltios, y Xiaomi dice que los modelos Standard y Pro ahora usan un sistema de 752 voltios, mientras que el Max sube a 897 voltios, acercándolo efectivamente a una configuración de 900 voltios. Las opciones de batería están claramente separadas. El Standard utiliza un paquete de 73 kWh y ofrece hasta 447 millas de autonomía en el ciclo CLTC chino. El Pro extiende eso a 560 millas, mientras que el Max combina una batería de 101,7 kWh con hasta 519 millas de alcance CLTC.
El rendimiento también aumenta. Los modelos Standard y Pro ahora utilizan la configuración actualizada de un solo motor de Xiaomi con alrededor de 320 hp, mientras que el Max de doble motor sube a alrededor de 690 hp. Xiaomi afirma que el Max puede alcanzar las 62 mph en 3,08 segundos, lo que equivale a unos 3,0 segundos a 60 mph. Eso lo coloca en territorio de autos de alto rendimiento, incluso antes de llegar al hardware del chasis actualizado.
El auto renovado también trae Smart Chassis 2.0, con suspensión neumática de doble cámara y control continuo de la amortiguación, lo que refuerza la idea de que Xiaomi quiere que el SU7 se sienta más completo, no sólo más rápido en línea recta.
La velocidad de carga y la tecnología del conductor son ahora la comidilla de la ciudad
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Una de las mejoras más impresionantes es la carga. Xiaomi afirma que el Max puede agregar alrededor de 416 millas de alcance en 15 minutos, y la compañía afirma una carga de alrededor de 11 minutos del 10% al 80% gracias a la capacidad de carga 5C. Esto apunta directamente a una de las mayores barreras para la adopción de vehículos eléctricos y le da al SU7 un argumento mucho más sólido en el uso diario.
Xiaomi también creó el estándar LiDAR en toda la gama, así como el radar de ondas milimétricas 4D y la potencia informática basada en Nvidia Thor, todo ello con el objetivo de mejorar las capacidades de seguridad y conducción asistida del automóvil. Reuters también señaló que Xiaomi destacó nuevas manijas mecánicas en las puertas y respaldo de energía diseñadas para cumplir con las próximas reglas de seguridad chinas.
El interior también ha sido mejorado. Xiaomi dice que el interior ha sido rediseñado con materiales suaves al tacto en casi todas las superficies de alto contacto, asientos mejorados, más iluminación ambiental, mejor aislamiento acústico y más características de comodidad. Todo esto muestra que la compañía no solo está persiguiendo cifras de duración de la batería y acaparando los titulares. También intenta posicionar al SU7 de manera más convincente como un sedán eléctrico premium.
Los compradores respondieron inmediatamente
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La respuesta del mercado sugiere que Xiaomi tomó la decisión correcta. Poco después del lanzamiento, el director ejecutivo Lei Jun dijo que el nuevo SU7 recibió más de 15.000 pedidos bloqueados en sólo 34 minutos. Esto no sólo vuelve a poner al SU7 en la conversación. Esto consolida la posición de Xiaomi como uno de los fabricantes de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento en el mundo y demuestra que la compañía todavía sabe cómo convertir una actualización de producto en un impulso real.
Este artículo fue publicado originalmente en Autorepublika.com y ha sido republicado con permiso de Adivina los faros. Se utilizó traducción asistida por IA, seguida de edición y revisión humanas.
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