Honda ha relanzado uno de sus más placas de señalización emblemática Con la revelación del preludio GT500, un motor de 650 caballos de fuerza coche de carreras Listo para participar en el campeonato japonés japonés de japonés Super GT 2026. Construido por Honda Racing Corporation (HRC), el Radical Coupe marca un escaparate tecnológico y un retorno simbólico para la marca.
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Si bien el preludio de producción recientemente presentado utiliza un sistema híbrido de 200 caballos de fuerza destinado a la conducción diaria, la versión GT500 no comparte mucho más allá de su nombre. Bajo su piel de fibra de carbono hay una máquina de carreras especialmente diseñada para enfrentar el Toyota Gr supra GT500 y Nissan Z GT500 en la serie de autos de pasajeros líderes en Japón.
El Preludio GT500 tiene un chasis ligero de fibra de carbono Monococh, alas acampanadas y un conjunto aerodinámico agresivo, que incluye un alerón trasero imponente en el cuello de cisne y una distancia al suelo para la carrera. Su motor de cuatro cilindros turboalimentado de cuatro cilindros de 2.0 litros produce una sorprendente potencia de 650 caballos de fuerza, más triple de la del tranvía, enviando potencia a través de una configuración de propulsión trasera diseñada para el máximo rendimiento de la vía.
Honda reemplazará a su actual tipo Civic R-GT con el nuevo Preludio cuando la temporada 2026 comenzará en el Circuito Internacional de Okayama el próximo abril. El primer shakedown del automóvil ya tuvo lugar en Sportsland Sugo el 1 de octubre, marcando el comienzo de una fase de prueba intensiva.
“Creemos que el R-GT de tipo cívico actual aún puede mejorar, pero la plataforma Prelude nos brinda el potencial de lograr un rendimiento aún mayor”, dijo Masahiro Saeki, gerente de proyectos de Super GT de HRC.
Honda espera que el éxito en el circuito resulte en un renovado entusiasmo por los modelos de rendimiento en el camino. Los fanáticos ya se preguntan si podría seguir un preludio de alto rendimiento, posiblemente SI o incluso un tipo R,.
Por el momento, el GT500 GT500 de 650 caballos de fuerza señala la intención de Honda de reconquistar su dominación en el automovilismo japonés y recordarle al mundo lo que todavía representa el nombre del preludio.
A través de Honda Racing
