El Aeropuerto Internacional Navoi en el centro de Uzbekistán está ampliando su capacidad de carga e infraestructura logística en un intento por atraer flujos de tránsito entre Europa, Asia y Medio Oriente, fortaleciendo su posición dentro de las cadenas de suministro internacionales, dijeron funcionarios del aeropuerto.
Situado a lo largo de corredores de transporte cruciales que conectan China con Europa y Medio Oriente, el aeropuerto se beneficia de condiciones de vuelo estables, que incluyen baja humedad y niebla limitada, así como de la proximidad a zonas industriales, una zona económica libre y redes ferroviarias y de carreteras establecidas.
Estos factores respaldan su desarrollo como plataforma logística multimodal para operadores y transitarios de carga intercontinentales.
“El tráfico de pasajeros nunca ha sido el principal objetivo del aeropuerto de Navoi”, afirmó Alisher Klichev, director del aeropuerto internacional de Navoi.
“Nuestro objetivo es crear un centro central para el tránsito de mercancías entre Europa y Asia, proporcionando una perfecta integración del transporte aéreo, por carretera y ferroviario”, añadió.
El Aeropuerto Internacional de Navoi busca atraer flujos de tránsito entre Europa, Asia y Medio Oriente – Aeropuerto Internacional de Navoi
El aeropuerto está construyendo una terminal de carga de 16.000 metros cuadrados, diseñada para manejar carga general, mercancías valiosas y peligrosas, envíos de comercio electrónico, así como entregas postales y de mensajería.
Se espera que la instalación aumente la capacidad de manejo y soporte mayores volúmenes de carga en las rutas euroasiáticas, particularmente a medida que aumenta la demanda de un tránsito más rápido entre Asia y Europa.
También se está ampliando la infraestructura de almacenamiento de combustible. Según una resolución presidencial de 2008, el aeropuerto está añadiendo 10.000 toneladas de almacenamiento de combustible de aviación, lo que eleva la capacidad total a 15.000 toneladas.
La actualización tiene como objetivo respaldar un aumento de los vuelos de carga y garantizar la continuidad operativa de los servicios de carga de larga distancia.
“Esta ampliación garantiza que podremos satisfacer la demanda de combustible de un número cada vez mayor de vuelos de carga”, afirmó Klichev.
Se están introduciendo áreas operativas especializadas dentro del aeropuerto, incluidas áreas dedicadas al manejo de carga, envío urgente y servicios postales y de mensajería.
Estas zonas están diseñadas para reducir los plazos de entrega, mejorar la eficiencia del manejo de carga y respaldar entregas urgentes, incluidos los envíos de comercio electrónico entre los mercados asiáticos y europeos.
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El aeropuerto de Navoi opera en estrecha coordinación con la Zona Económica Libre de Navoi y los centros industriales circundantes, formando parte de una red logística más amplia que conecta el transporte aéreo, ferroviario y por carretera.
Su integración en corredores regionales e internacionales, incluidas rutas a través de Termez, permite flujos de carga entre Asia Central, Europa y Medio Oriente, respaldando así las operaciones de tránsito en múltiples mercados.
Klichev dijo que el aeropuerto actualmente presta servicios a aerolíneas como Maersk, MNG, MyFreighter y FlyKhiva, lo que refleja el creciente interés de los operadores de carga en la región.
“Nuestra infraestructura admite paradas técnicas para grandes aviones de carga, garantizando operaciones flexibles y confiables para las aerolíneas”, continuó.
Un elemento clave de la estrategia de desarrollo del aeropuerto es la introducción de un régimen aduanero Porto-Franco, que permita la importación, almacenamiento, procesamiento y reexportación de mercancías sin derechos ni impuestos.
El sistema permite consolidar, dividir y reempaquetar envíos, brindando flexibilidad a los operadores logísticos y reduciendo los tiempos de tránsito de los flujos comerciales internacionales.
La zona también respalda los servicios técnicos de aviación, incluido el almacenamiento y mantenimiento de repuestos, con exenciones de derechos vigentes hasta el 1 de enero de 2029.
Este marco está diseñado para atraer empresas de logística que buscan ahorros de costos y procedimientos aduaneros simplificados a lo largo de las rutas euroasiáticas.
“El régimen de Porto-Franco es un punto de inflexión clave. Mejorará significativamente la velocidad del procesamiento de carga y aumentará el atractivo del aeropuerto para las empresas de logística internacionales”, dijo Klichev.
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El aeropuerto planea ampliar sus capacidades técnicas con el desarrollo de un centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para 2029.
La instalación incluirá hangares para dar servicio y pintar aviones grandes, con el objetivo de atraer a los transportistas internacionales que necesitan apoyo técnico en Asia Central.
“Nuestro centro de aviación permitirá a las aerolíneas realizar mantenimiento y reparaciones directamente en Navoi, creando una solución integral para los operadores de carga”, dijo Klichev.
También se está desarrollando una flota TIR para soportar el transporte internacional por carretera, con capacidad para hasta 50 camiones. La instalación se encargará de la documentación aduanera, el despacho de carga y los servicios de conductor, y está diseñada para integrar el transporte por carretera con las operaciones logísticas aéreas y ferroviarias.
El recinto incluye alojamiento y restaurante 24 horas para los conductores, así como un sistema de vigilancia que cubre la zona. También se encuentran disponibles áreas de descanso para funcionarios aduaneros, promoviendo la continuidad de las operaciones.
La estrategia de desarrollo más amplia de Navoi incluye la expansión continua de terminales de carga e instalaciones de almacenamiento, así como el desarrollo de parques logísticos y centros de distribución.
Los planes también cubren una mayor capacidad de combustible de aviación, servicios de ingeniería y soluciones logísticas de comercio electrónico, destinados a fortalecer el papel del aeropuerto dentro de las cadenas de suministro regionales y atraer inversiones internacionales.
