Un tren de alta velocidad francés chocó el martes contra un camión que transportaba un vehículo militar en el norte de Francia, matando al conductor del TGV e hiriendo gravemente a dos personas, dijeron las autoridades.
El conductor del camión fue detenido después de que el tren que viajaba desde Dunkerque, en el norte del país, y que transportaba a 243 personas, chocara con el vehículo en un paso a nivel en la localidad de Bully-les-Mines.
El impacto fue tan violento que el vehículo militar de varias decenas de toneladas que iba a bordo del camión salió lanzado unos diez metros y aterrizó cerca de un jardín privado.
El maquinista de tren de 56 años, descrito por las autoridades como un profesional experimentado, murió instantáneamente, dijo el fiscal local Etienne Thieffry.
Dos personas resultaron gravemente heridas, aunque sus vidas no corrían peligro, dijo Thieffry. Otros catorce resultaron heridos de menor gravedad.
La colisión se produjo a las 06:48 horas (04:48 GMT) cuando el tren circulaba a una velocidad estimada de 160 kilómetros (99 millas) por hora.
El tren avanzó varios cientos de metros antes de detenerse en las vías, según informó a la prensa el prefecto regional, François-Xavier Lauch.
– ‘Gran explosión’ –
El camión civil transportaba un vehículo de paso de obstáculos utilizado en ejercicios en Bélgica, indicó a la AFP una fuente militar. El camión lo llevaría de regreso a Angers, en el oeste del país.
El conductor del camión estaba bajo custodia policial bajo sospecha de homicidio, dijo la fiscalía. Era demasiado pronto para decir si había forzado o no el cruce.
“Acababa de despertarme cuando oí un ruido enorme”, dijo un testigo del accidente, Pierre-François Dhoossche, de 22 años.
Dijo que fue directamente al lugar y vio al conductor del camión “que parecía un poco conmocionado”, y agregó que el tren había golpeado la parte trasera del remolque.
Laurent Poissant, alcalde de la cercana localidad de Mazingarbe, afirmó que el tren “afortunadamente” no circulaba a su máxima velocidad.
Más de 80 bomberos y decenas de policías y otro personal fueron desplegados en el lugar del accidente, donde se vio a equipos inspeccionando la parte delantera destrozada del tren.
El director general de la SNCF, Jean Castex, afirmó que el paso a nivel estaba en orden.
El tráfico ferroviario en la línea se suspenderá durante “al menos una semana”, afirmó.
– Accidentes en pasos a nivel –
“Los trabajadores ferroviarios están conmocionados tras este trágico accidente”, publicó el sindicato Sud-Rail en X.
Fabien Villedieu, del sindicato, afirmó que se trata del “segundo convoy especial en una semana bloqueado en un paso a nivel”.
Francia tiene alrededor de 15.000 cruces de este tipo.
En 2024, se registraron 89 accidentes en pasos a nivel en Francia, según el administrador ferroviario SNCF Réseau. Una veintena de ellos resultaron mortales.
El 25 de marzo, un tren regional chocó con un camión en un paso a nivel en la ciudad de Saint-Raphaël, en el sureste del país, matando al camionero de 60 años.
En marzo de 2025, dos soldados murieron después de que su vehículo fuera atropellado por un tren regional en un paso a nivel cerca de la ciudad norteña de Arras.
En Francia, los accidentes graves que afectan a trenes de alta velocidad son menos frecuentes.
En noviembre de 2015, un tren de alta velocidad descarriló después de girar mucho más rápido que la velocidad recomendada durante un recorrido de prueba entre París y Estrasburgo, en el este del país, matando a 11 personas.
Se trata del accidente de tren de alta velocidad más mortífero en Francia.
En la Nochebuena de 2024, un maquinista de un tren de alta velocidad con problemas personales se suicidó arrojándose del tren mientras éste estaba en marcha. Una respuesta automatizada detuvo el tren y nadie más resultó herido.
El primer tren de alta velocidad francés, el Train à Grande Vitesse (TGV), batió récords mundiales de velocidad cuando entró en servicio en 1981.
La primera generación del TGV alcanzó una velocidad máxima de 380 kilómetros por hora, reduciendo el tiempo de viaje entre París y otras ciudades francesas a sólo unas pocas horas, mientras que antes el viaje requería un día completo o incluso una noche.
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