Nuevas imágenes impactantes muestran una grúa no asegurada balanceándose desde un remolque de camión momentos antes de golpear y matar a una madre mientras empujaba a su hijo en un cochecito.
Rebecca Ableman, de 30 años, recibió un golpe en la cabeza en Willingham, Cambridgeshire, segundos después de sacar a su hija Autumn, de dos años, a un lugar seguro en un acto final de heroísmo.
El camionero Kevin Miller, de 71 años, continuó su viaje sin darse cuenta de la colisión poco después de las 11 a.m. del 22 de septiembre de 2022.
Sólo cuando el trabajador regresó a su depósito unas horas más tarde y fue confrontado por la policía, se dio cuenta de lo que había sucedido.
Imágenes de video compartidas por el Daily Mail esta semana mostraron el camión de Miller conduciendo por una carretera con la grúa sin asegurar colgando a su lado momentos antes de golpear a la Sra. Ableman.
Y nuevas imágenes ahora han expuesto cuán flojamente estaba unida la grúa a la parte trasera del vehículo de Miller.
Los controles mostraron que no había asegurado la grúa a la plataforma de su camión y, en cambio, la había sujeto sin apretar a una carga de 18 toneladas de vías de ferrocarril en desuso que estaba transportando para chatarra.
Luego, la carga se desplazó mientras viajaba por un camino sinuoso, lo que provocó que la pluma se volcara.
Nuevas imágenes impactantes muestran una grúa no asegurada balanceándose desde un remolque de camión momentos antes de golpear y matar a una madre mientras empujaba a su hijo en un cochecito.
La grúa no estaba fijada al remolque del camión, sino a una carga de 18 toneladas procedente de una vía ferroviaria en desuso.
Rebecca Ableman, de 30 años, fue golpeada en la cabeza por una grúa en Willingham, Cambridgeshire, segundos después de empujar a su hija Autumn, de dos años, a un lugar seguro en un acto final de heroísmo.
Miller, de Bawsey, fue encarcelado durante 13 meses el martes en el Tribunal de la Corona de Peterborough después de declararse culpable de causar la muerte por conducción imprudente o imprudente. También se le prohibió conducir durante dos años y seis meses.
El desconsolado compañero de Ableman, Chris Tuczemskyi, dijo al tribunal a principios de esta semana que había planeado cenar pescado y patatas fritas con su novia el día de su muerte.
Su hija Autumn comenzó la escuela por primera vez en 2024, y Chris admitió que la vida “todavía era difícil”.
Dijo en una declaración sobre el impacto de la víctima: “Becky murió porque no se tomaron medidas de seguridad básicas. Una correa de trinquete de £ 10 podría haber evitado esto.
La actitud sorprendentemente laxa de Miller hacia la seguridad se produjo a pesar de que el organismo de la industria, la Asociación de Fabricantes e Importadores de Cargadores de Camiones, lanzó una campaña en febrero de 2022, solo siete meses antes del fatídico viaje de Miller, llamada “Adjunte su grúa de carga”.
La señora Ableman estaba cerca de su casa en el pueblo de Willingham cuando recibió el golpe mortal por detrás.
La trabajadora de salud mental fue trasladada al hospital en ambulancia aérea con lesiones catastróficas en la cabeza y el cerebro, pero murió poco más de tres semanas después cuando le desconectaron el sistema de soporte vital.
Sus hermanas Natalie y Christina revelaron ayer su heroísmo en su declaración de impacto: “Su último acto fue empujar el cochecito, tomar fuerzas ella misma y salvar a su hijo”.
El acusado, de King’s Lynn, Norfolk, debía ser juzgado en febrero por causar la muerte por conducción peligrosa.
Pero la fiscalía aceptó un cargo alternativo en el que admitió haber causado la muerte por conducción imprudente, tras consultar a testigos expertos y a la familia de la señora Ableman.
Kevin Miller, de 71 años, el conductor del camión, fue encarcelado durante 13 meses en el Tribunal de la Corona de Peterborough esta semana después de declararse culpable de causar la muerte por conducción descuidada o imprudente.
Miller no sabía que la grúa había dejado a la Sra. Ableman con lesiones en la cabeza que no le permitirían sobrevivir mientras seguía funcionando.
El tribunal escuchó ayer cómo Miller salió de su depósito de King’s Lynn a las 3.50 am y viajó a un depósito de Network Rail en Leigh-on-Sea, Essex, para recoger su carga de chatarra.
Salió del depósito alrededor de las 8.30 a. m., regresó al norte y utilizó la carretera rural B1050 a través de Willingham, ya que el tráfico estaba denso en su ruta habitual.
El fiscal William Carter dijo: “Al pasar por Willingham, el brazo de su grúa auxiliar se giró hacia el lado cercano. Esto la dejó en la posición que podemos ver en CCTV, donde se puede ver la grúa mirando hacia el costado del camión.
Dijo que Miller “no logró asegurar adecuadamente el brazo de su grúa, lo que constituyó una negligencia” y que “no cumplió con lo que se esperaría de un conductor competente y cuidadoso”.
“Esto es lo que llevó a la muerte de Rebecca porque al no asegurarlo le permitió salir del remolque y terminó sobresaliendo de la acera en posición de golpear a Rebecca en la parte posterior de la cabeza, causándole la muerte”, añadió Carter.
“El camino que tomaba por la B1050 no era el que utilizaba habitualmente. Esto significaba que tomaba una carretera que no era ni recta ni llana. Tuvo que cruzar varias rotondas y frenar varias veces.
Carter dijo al tribunal que el brazo de la grúa sobresalía durante 30 a 40 segundos antes de la colisión en la carretera limitada a 30 mph.
Miller “siguió su camino aparentemente sin darse cuenta de que había sucedido algo adverso”, con la grúa todavía sujeta a su remolque.
Una vez que pasó por Willingham, notó en su espejo que la grúa se había movido y se detuvo para volver a colocarla mecánicamente en su lugar.
Luego continuó su viaje, deteniéndose en marzo para dejar su carga antes de regresar a su sitio en King’s Lynn, donde la policía lo esperaba para hablar con él después de identificar su camión mediante CCTV.
El señor Carter dijo: “No había tomado lo que la Corona considera una precaución básica al fijar la pluma al remolque”.
“Todo lo que necesitaba eran algunas correas adicionales que pudieran colocarse sobre la pluma y apretarse, pero él no lo había hecho”.
Tras su arresto, Miller protestó: “¿Qué pasó, amigo?” No le pegué a nadie, amigo.
El demandado insistió en que siempre había asegurado la grúa de la misma forma, fijándola a su carga, creyendo que su sistema hidráulico era suficiente para mantenerla en posición.
También afirmó que los inspectores de vehículos lo detenían periódicamente y nunca le dijeron que la grúa debía conectarse por separado.
Pero el señor Carter dijo: “La fiscalía dice que, claramente, este método de sujetar la grúa y el foque era inadecuado”.
Los expertos descubrieron que la grúa de Miller también era peligrosa y no podía repararse económicamente, con defectos presentes antes de la colisión, lo que sugiere que había habido “un período prolongado en el que se había realizado poco o ningún mantenimiento”.
Un sistema de seguridad contra sobrecargas había sido desactivado, había grietas en el chasis y los pernos que sujetaban la grúa estaban en mal estado, sin bloqueos en los estabilizadores que estaban “mal asegurados”.
Un botón de parada de emergencia tampoco funcionó y las mangueras y líneas hidráulicas estaban en condiciones “terribles”.
La señora Ableman fue aclamada como una heroína por sus hermanas, quienes dijeron: “Su último acto fue empujar el cochecito, tomar fuerzas ella misma y salvar a su hijo”.
La Sra. Ableman en la foto con Autumn y su pareja Chris Tuczemskyi, de 27 años.
Carter dijo que también había “juego excesivo” en la rotación, lo que puede haber contribuido al movimiento excesivo de la grúa auxiliar mientras se desplazaba, particularmente en las curvas.
Al rendir homenaje a su pareja poco después de su muerte, Tuczemskyi, de 37 años, dijo: “Para mí, ella fue mi luz en las noches más oscuras, mi roca cuando tropecé y mi mejor amiga.
“Ella me hizo una mejor persona, me impulsó a serlo y hacerlo mejor porque podía ver mi potencial cuando yo no podía”.
Tuczemskyi lanzó una página de recaudación de fondos en GoFundMe en memoria de su socio, que trabajaba en un hospital psiquiátrico en Cambridge, y los fondos se destinaron a la Ambulancia Aérea de East Anglian y a la Unidad de Cuidados Neurointensivos de Addenbrooke.
También estaba recaudando dinero para que Autumn pudiera explorar el mundo y crear un banco en memoria de su difunta madre.
Pasó su primer día en la escuela primaria Willingham en septiembre de 2024.
El DC Kev Drury, quien investigó, dijo: “Este es un incidente impactante en el que una joven madre inocente, que caminaba con su hija después de una visita a una tienda agrícola, murió debido a la negligencia de Miller al no asegurar adecuadamente la grúa.
“Espero que este caso sirva como recordatorio para todos los conductores profesionales para que garanticen que sus cargas y equipos estén completamente seguros. Rebecca estaría viva hoy si Miller hubiera hecho eso.
“También me gustaría agradecer a los transeúntes que fueron a ayudar a Rebecca el día después de la colisión a pesar de la traumática escena.
“Mis pensamientos siguen estando con su familia y amigos mientras continúan su duelo”.
