BYD ha hecho grandes afirmaciones con respecto a su tecnología de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos.
entonces kyle Aviso fuera de especificación Voló a China para ver si las cifras eran reales.
Quería probar el sistema de “carga flash” de BYD sin la habitual y sofisticada configuración de demostración multimedia.
Lo que descubrió fue suficiente para que lo llamara uno de los momentos más importantes en la historia moderna de los vehículos eléctricos.
Las afirmaciones de facturación de BYD casi parecen ridículas
Crédito de la imagen: revisión fuera de especificaciones / YouTube.
En el centro de la historia está la tecnología de batería Blade Gen 2 de BYD.
Según BYD, el sistema puede cargar del 10 al 70 por ciento en unos cinco minutos.
Según se informa, puede alcanzar una carga casi completa en unos nueve minutos.
Incluso en condiciones extremadamente frías, BYD afirma que el tiempo de carga sólo aumenta unos pocos minutos.
No fue una prueba de laboratorio perfecta
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Kyle no probó un auto de exhibición perfectamente preparado.
En su lugar, utilizó un Denza Z9 GT averiado detrás de un concesionario en Beijing.
Según los informes, al automóvil se le quitó el parachoques delantero y no estaba preparado para la prueba.
Esto hace que el resultado se acerque mucho más a una sesión de carga real que a una demostración en escena.
El Denza cargó a una velocidad impactante.
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El Denza empezó con alrededor del 30% de batería y alcanzó el 80% en sólo cinco minutos.
Después de ocho minutos, el coche estaba aproximadamente al 97 por ciento.
Esto es más rápido de lo que les toma a muchos vehículos eléctricos alcanzar una carga intermedia útil, y mucho menos estar casi completamente cargados.
El cargador puede superar el megavatio
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Se dice que el BYD Flash Charger es capaz de entregar más de un megavatio de potencia de carga, que está mucho más allá de lo que pueden acomodar la mayoría de los vehículos eléctricos de pasajeros actuales.
El sistema utiliza almacenamiento de batería en el sitio de carga para ayudar a ofrecer una producción masiva sin la necesidad de una conexión a la red igualmente masiva.
BYD también planea implementar miles de estos cargadores en China, Europa, Medio Oriente, África y otras regiones.
Por qué esto podría ser un gran problema
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El verdadero avance no es sólo que un vehículo eléctrico caro pueda cargarse rápidamente.
BYD también quiere desplegar esta tecnología de baterías en gran parte de su gama.
Esto significa que los modelos BYD más baratos podrían cargarse mucho más rápido que muchos vehículos eléctricos de alta gama que se venden en la actualidad.
Si BYD tiene éxito a escala, podría borrar una de las mayores objeciones que la gente todavía tiene sobre los autos eléctricos.
Kyle salió convencido
Kyle dijo que la experiencia fue como un punto de inflexión para los vehículos eléctricos.
Después de observar la carga de Denza del 30 al 97 por ciento en unos ocho minutos, la comparó con el lanzamiento del Tesla Model S o Model 3 en términos de su impacto en la industria.
Esto puede parecer dramático, pero si la carga rápida se vuelve tan rápida, tan común y tan fácil de usar, el argumento para viajar por carretera en un vehículo eléctrico cambia casi de la noche a la mañana.
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