Por Bárbara Erling
VARSOVIA, 7 mayo (Reuters) – ElectroMobility Polonia, respaldada por el estado, dijo el jueves que se asociaría con la compañía taiwanesa Foxconn para desarrollar un centro de investigación y producción de vehículos eléctricos en el sur de Polonia, avanzando en los planes para crear un campeón nacional de vehículos eléctricos a medida que se acelera la demanda europea.
Las ventas de vehículos eléctricos de batería en la Unión Europea aumentaron alrededor de un tercio en el primer trimestre, según la asociación industrial ACEA, en parte gracias al aumento de los precios del combustible vinculado a la guerra en Irán.
EMP dijo que estaba negociando el alcance de la cooperación con Foxconn y su filial de vehículos eléctricos Foxtron Vehicle Technologies, posiblemente incluyendo la formación de una empresa conjunta, y tenía como objetivo “firmar acuerdos vinculantes en la segunda mitad de 2026”.
Los socios pretenden finalizar una serie de acuerdos en el segundo semestre de este año, añadió la compañía, moviendo el proyecto planeado desde hace mucho tiempo a su siguiente fase.
“Desde el principio, diseñamos este proyecto en torno a la necesidad de un socio que combinara escala industrial y profundidad tecnológica”, dijo Cyprien Gronkiewicz, director ejecutivo de EMP.
Citó los compromisos con la transferencia de tecnología, el desarrollo de capacidades internas de diseño de vehículos en Polonia y “el uso potencial de proveedores locales como factores decisivos en la elección del grupo taiwanés”.
La empresa conjunta planificada desarrollaría una marca local y lanzaría vehículos en toda Europa, comenzando con tres modelos, al tiempo que fortalecería la producción y las capacidades tecnológicas en Polonia.
Los planes incluyen una fábrica en la ciudad sureña de Jaworzno con talleres de carrocería y pintura, montaje de baterías y transmisiones eléctricas, así como montaje final de vehículos.
También se espera que el centro de Jaworzno incluya un nuevo centro de investigación y desarrollo centrado en software, análisis de datos y soluciones de movilidad digital.
EMP dijo que el proyecto se complementaría con “inversiones para apoyar el ecosistema de movilidad eléctrica más amplio, incluido el sector de las baterías”.
El financiamiento provendrá del Plan Nacional de Recuperación y del Fondo de Reprivatización, que recapitalizó a EMP en diciembre de 2025, y el socio proporcionó tanto tecnología como capital, dijo EMP.
EMP fue creado en 2016 por cuatro empresas de servicios públicos polacas para encabezar las ambiciones de vehículos eléctricos del país, pero el proyecto ha sufrido repetidos retrasos y reveses estratégicos.
(Reporte de Barbara Erling, editado por Bernadette Baum)
