En privado, el séquito de Donald Trump teme que la guerra en Irán desencadene un baño de sangre a medio plazo, con precios altísimos del combustible que llevarán a los estadounidenses a recurrir a las gasolineras y dispararán los precios de los billetes de avión.
Según una nueva encuesta de NPR/PBS/Marist, el 63% de los estadounidenses culpa a Trump por el aumento de los precios de la gasolina, mientras que más del 80% dice que los precios de los surtidores están ejerciendo presión sobre sus finanzas.
El promedio nacional actual de gasolina AAA, 4,58 dólares por galón, es más de un 50 por ciento más alto que el nivel anterior a la guerra de 2,98 dólares, añadiendo unos 20 dólares por cada repostaje.
Los asesores de Trump están cada vez más preocupados de que los republicanos paguen un precio político en las elecciones de noviembre y están ansiosos por poner fin a la guerra antes de que los precios destruyan las elecciones de mitad de período, dijeron fuentes a The Wall Street Journal.
El exgobernador Chris Sununu, un importante enemigo de Trump que ahora impulsa las grandes aerolíneas, advirtió personalmente al secretario del Tesoro, Scott Bessent, durante una visita reciente a Washington que las ya elevadas tarifas aéreas aumentarían si la guerra en Irán no terminaba pronto.
El presidente de Airlines for America y exgobernador de New Hampshire dijo que los funcionarios de Trump comprenden el peligro.
“Ellos entienden… y creo que es por eso que están tratando de superar la guerra lo más rápido posible”, dijo Sununu al Journal.
Trump dijo a los periodistas esta semana que el precio del petróleo era “un precio muy pequeño a pagar para deshacerse de las armas nucleares de personas que realmente tienen trastornos mentales”.
Donald Trump asiste a un evento en la Oficina Oval de la Casa Blanca el 6 de mayo y un hombre carga combustible en el suburbio de Richardson, Texas, en Dallas, el miércoles 6 de mayo.
El humo se eleva tras los bombardeos israelíes en el sur del Líbano, visto desde una posición al otro lado de la frontera en la Alta Galilea, en el norte de Israel, el 7 de mayo. La guerra en Irán ha desencadenado un conflicto separado en la frontera entre Israel y el Líbano contra el grupo terrorista Hezbollah.
El presidente ha insistido en que los precios caerán antes de noviembre, incluso el mes pasado calificó al secretario de Energía, Chris Wright, de “totalmente equivocado” después de que Wright admitiera que el alivio en el surtidor podría no llegar hasta 2027.
La guerra ya se ha cobrado su primera víctima aérea: Spirit cayó en liquidación el sábado después de que los precios del combustible para aviones se duplicaran aproximadamente en las primeras semanas del conflicto y la administración Trump se retirara de un rescate de 500 millones de dólares.
Las aerolíneas estadounidenses gastaron más de 5 mil millones de dólares en combustible en marzo, un 30% más que el año pasado, según datos del gobierno.
Los transportistas están subiendo los precios a medida que se reducen los márgenes de ganancias, añadiendo miseria a las familias que se preparan para las vacaciones de primavera y verano.
El precio promedio de un boleto de ida y vuelta en clase económica nacional aumentó un 21% en marzo respecto al año anterior, a 570 dólares, según Airlines Reporting Corp.
Los precios del petróleo cayeron bruscamente el jueves mientras Estados Unidos espera la respuesta de Irán a una propuesta de acuerdo de paz destinada a poner fin a la guerra y reabrir el Estrecho de Ormuz.
El crudo Brent inicialmente cayó por debajo de los 97 dólares el barril antes de subir por encima de los 101 dólares después de que un alto funcionario iraní calificó el plan de Washington de “poco realista”, dejando el precio de referencia mundial aproximadamente un 70% por encima de su nivel anterior a la guerra de alrededor de 60 dólares.
La situación del combustible para aviones es aún peor: el precio de referencia mundial de Singapur se cotiza a alrededor de 200 dólares el barril, más del doble del promedio de 83 dólares durante el mismo período del año pasado.
El gobernador de New Hampshire, Chris Sununu, habla en la reunión anual de liderazgo de la Coalición Judía Republicana el 19 de noviembre de 2022 en Las Vegas, Nevada.
Pero Sununu advirtió que incluso si el Estrecho de Ormuz se reabriera repentinamente, “los precios de los billetes no bajarían inmediatamente”.
“Los precios de las entradas son elevados durante todo el verano y el otoño porque los precios tardan un tiempo en bajar”, dijo al Journal.
El portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, dijo al Daily Mail: “El presidente Trump siempre ha sido claro acerca de las perturbaciones temporales resultantes de la Operación Furia Épica.
“Sin embargo, la administración nunca ha perdido de vista la implementación de la agenda de asequibilidad del presidente aquí en casa.
“El informe de inflación del IPC de marzo que muestra caídas mensuales de los precios de huevos, carne vacuna, lácteos, medicamentos recetados y otros artículos de primera necesidad para el hogar refleja cómo las políticas de la administración continúan dando frutos.
“A medida que el tráfico a través del Estrecho de Ormuz comience a normalizarse nuevamente, la Administración continuará promoviendo nuestro programa de asequibilidad para permitir a los estadounidenses conservar una mayor parte de los dólares que tanto les costó ganar”.
